Forum 4x4

J'ai vidé ma boîte...

mon avis perso est que garder la suspension d'origine avec une cellule n'est pas très judicieix ni prudent....il va falloire même si la cellule est "legere" tenir le cap en courbe....bref,moi je partirais pas en raid avec une cellule et des suspensions d'origine....je suis en train de voir pour mon hilux,un kit complet ressorts av,lames ar+4 amortisseurs "touch dog"reglables,ça vaut a peu près 1600€.jevais y passer car je ne veut pas gacher mon prochain voyage...a tu deja mis la main sur tes amortisseurs après un trajet sur piste?
voila ce que j'en dis,mais cela n'engage que moi.....

Perso, je ne pense rien de bon, mécaniquement parlant, des kits comme celui proposé
C'est limite du tuning, hein

Même si c'est pas cher à l'achat, tu comptes la pose et la géométrie qui va avec, et le différentiel de prix se restreint avec quelque chose fait 'dans les régles'

Mieux vaut prendre son temps à bien définir son besoin, quitte à croire passer pour un raze bitume , et investir par la suite, quitte à aller porter ses lames, voir son véhicule tout entier chez chassin qui fera du sur mesure à partir des lames actuelles, des amortos de bonne gamme et le tout sera optimisé... je ne crois pas trop aux kits pour un usage aussi particulier qu'une cellule, il n'y a pas que son poids à prendre en compte, mais le changement du centre de gravité, la prise au vent, tous ce qu'on embarque avec...

Dernière solution, envisager des boudins à l'arrière ? si l'usage est mixte c'est à dire que la cellule sera stockée lorsque pas de voyage, çà permet de garder une tenue de route et un confort à peut prêt convenable en tout circonstance... Et ca peut s'acheter tout de suite, en cas d'addiction à la cb

mouais, mouais... vais réfléchir effectivement

demande directement aux australiens

J'ai cru comprendre que la cellule était française

Autant demander l'avis du fabriquant de la cellule, il doit avoir des retours sur ce qu'il a vendu et être de bon conseil