Forum 4x4

ben ouais des photos ca plait a tout le monde et celles d'un lj encore plus ....
le grand pere de presque tous les engins des membres de ce forum .

Voici quelques photos:
pour le filtre je vais regarder si y'en a pas un autre qui traine dessous au cas ou .

je ferais une photo de celui que j'ai retiré.

a bientôt

c un 2 place ou est il immatricule en 4 places ? (capotage bas au niveau de l'arceau).
il a ete deja un peu retravaille en carrosserie ... y a pas trop de rouille ?
si non il a de toute petites chaussettes , j'ai trop l'habitude des jantes de 16 .
la transfert est vraiment courte et les etaient aussi une monte d'origine .
pour les petits chemins etroits ... y a pas mieu comme engin .
tu connais son pays de provenance ?

yano a écrit :c un 2 place ou est il immatricule en 4 places ? (capotage bas au niveau de l'arceau).
il a ete deja un peu retravaille en carrosserie ... y a pas trop de rouille ?
si non il a de toute petites chaussettes , j'ai trop l'habitude des jantes de 16 .
la transfert est vraiment courte et les etaient aussi une monte d'origine .
pour les petits chemins etroits ... y a pas mieu comme engin .
tu connais son pays de provenance ?

Il est en 4 places,
Comment as tu vue qu il a été travaillé en carrosserie ?

Il provient de suisse la carte grise est assez sympas il est du 01-01-1981 ;-).
Pour les chaussettes je cherche un compromis budget/ projet.
De mon côté c est cotes et montées à gogo , donc je vais pas mettre de trop gros pneus car le 800cm vas pas suivre
Je pense.



Je ferais autres photos , mais oui la carrosserie a été refaite.
Pour le moment j Ai des soucis de freins.
Henri

Super les photos Riton!!! C'est donc lui l'ancêtre de mon tas de fer??? Ben moi je le trouve bien bôôô le LJ80!
Et merci Yano pour ces cours d'histoire et cette expertise bien que tu t'en caches

Maxi classe
Aussi attachant si ce n'est plus que ses petits frères. Le seul pour qui j'échangerais volontiers mon sam (si ça t'intéresse )

Les tous mimi se petit lj80.

ils te l'ont dit ... je suis l'expert !
non serieusement , le plus flagrant ... les ailes avant elles sont normalement en arche ( en meme temps si tu gogole image t'as la reponse ) .
les aile ar ont presque disparues ainsi que les renflement de la tole entre ouverture de porte av gauche et aile ar gauche ( comme ceux sur la portiere) .
mais ca a l'air tres bien fait .
toute reparation tole doit etre surveillee de tres pres ... un suzuk reste un suzuk au niveau rouille !
d'autant qu'il vient de chez les helvets .

pour la carte grise ... cool ... c tout ce que tu as a signaler ?
y a quoi en d1,d2,d3/j1,j2,j3 ?

chaussettes : reprend ce que tu as en roue de secour .

c quoi le bug de freins ?
ca fuit ou ca grippe ?

pieces chez angelika en allemagne ou suzistore australie .
en france c pas la joie .
si non c'est passage en disk et on en parle plus !

yano a écrit :ils te l'ont dit ... je suis l'expert !
non serieusement , le plus flagrant ... les ailes avant elles sont normalement en arche ( en meme temps si tu gogole image t'as la reponse ) .
les aile ar ont presque disparues ainsi que les renflement de la tole entre ouverture de porte av gauche et aile ar gauche ( comme ceux sur la portiere) .
mais ca a l'air tres bien fait .
toute reparation tole doit etre surveillee de tres pres ... un suzuk reste un suzuk au niveau rouille !
d'autant qu'il vient de chez les helvets .

pour la carte grise ... cool ... c tout ce que tu as a signaler ?
y a quoi en d1,d2,d3/j1,j2,j3 ?

chaussettes : reprend ce que tu as en roue de secour .

c quoi le bug de freins ?
ca fuit ou ca grippe ?

pieces chez angelika en allemagne ou suzistore australie .
en france c pas la joie .
si non c'est passage en disk et on en parle plus !

Ma carte grise est arrivé hier par la poste, je regarde vendredi les différents points.

Pour ce qui est des freins, j'ai déposé le lj80 au garage, car tous seul je ne peux rien faire.

la pédale toute molle, a fond au plancher et pas de freins, j'ai vue que le maitre cylindre était neuf.


J'ai commandé un barre de téflon en 60mm de diamètre pour faire un body lift, des infos sur cette modifications? il me semble qu'il y a 10 points d'encrage, et aucunes modifications si la rehausse ne dépasse pas 50mm. j'ai bon ?

est-il dur de trouver deux portes? car en cabriolet les portes complètes c 'est pas génial. se serait mieux d'avoir des demie porte l'été.

Riton002 a écrit :Ma carte grise est arrivé hier par la poste, je regarde vendredi les différents points.

Pour ce qui est des freins, j'ai déposé le lj80 au garage, car tous seul je ne peux rien faire.

la pédale toute molle, a fond au plancher et pas de freins, j'ai vue que le maitre cylindre était neuf.


J'ai commandé un barre de téflon en 60mm de diamètre pour faire un body lift, des infos sur cette modifications? il me semble qu'il y a 10 points d'encrage, et aucunes modifications si la rehausse ne dépasse pas 50mm. j'ai bon ?

est-il dur de trouver deux portes? car en cabriolet les portes complètes c 'est pas génial. se serait mieux d'avoir des demie porte l'été.

franchement c'est dommage de vouloir modifier un lj80,c'est pas courant,rare d'en trouver en etat et roulant