Forum 4x4

Oui, le WJ a une pompe Gérotor, et je ne jouerais pas sur le type d'huile et d'additif a mettre dedans, surtout quand tu vois le prix....................

alors je prends laquelle sachant que j'ajouterai 2 doses d additif a l'arriere et 1 dose a l'avant ?


je remets les liens



http://cgi.ebay.fr/5-Liter-SAE-75W-140- ... 2406wt_946

http://cgi.ebay.fr/5-L-ROWE-Getriebeol- ... 479wt_1186

http://cgi.ebay.fr/10-40-l-Castrol-Synt ... _651wt_946

pat 25 a écrit :Oui, le WJ a une pompe Gérotor, et je ne jouerais pas sur le type d'huile et d'additif a mettre dedans, surtout quand tu vois le prix....................

Il me semble aussi qu'il y a des pièces ds le pont qui n'aiment pas les huiles avec des sulfites

Bref, ds un WJ il ne faut pas mettre n'importe quoi
MOPAR et rien d'autre

Ouaip... mopar doit bien la faire fabriquer à quelqu'un quand même...

t as raison dede c est par 1 litre desole

pat 25 a écrit :Oui, mais dans la Jeep, c'est pas un GL.

Jo49 a écrit :Dans le WJ tu veux dire

Jo49 a écrit :Ouaip... mopar doit bien la faire fabriquer à quelqu'un quand même...

si tu trouves qui j'suis preneur

Pas encore vu de ponts cassés à cause de la 75W140 Castrol avec modificateur de friction ici ou ailleurs sur d'autres forum AU/ZA.
L'additif est un modificateur de friction pour le fonctionnement de "l'embrayage du différentiel", il évite le slip-lock, phénomène audible justement quand l'huile est en fin de vie.
Aux US beaucoup mettent des produits Amsoil.

Si on considère qu'en concession ils savent ce qu'il font, étant donné que Fiat à racheté Chrysler, ils ont bien du trouver des huiles de remplacement au produits Mopar.
On voit donc apparaître du Motul/Crown pour les ponts, du Tutella et Crown pour les BT qui requièrent normalement de l'huile Mopar spécifique.

Tiens puisque je vais chez Jeep Melun récupérer de la Crown pour ma BT, je vais leur demander ce qu'ils mettent.

pat 25 a écrit :Y en a qui aime les risques, demande a Val................................

Val il avait de la 75W140 sans additif tout court. Ca se trouve il avait de la 5W20!

Allez, je balance de la data.

Appelé Jeep Motors Melun. Plus de produit Mopar distribué puisque Fiat. Il utilisent de la Motul 90PA sans Additif (bon Ok ça a pas l'air d'être le bon grade) ils sont passé de 75€/l en Mopar... à 16€/l.
Chez US Cars Motul Gear Comp sans additif.

Ça peut être des sexes géants les concessionnaires, mais pas au point de ruiner les ponts de tous leur clients.

Edit: pu... l'huile de BT coûte 12$/l aux US, vendue ici 38€/l. Si c'est pas nous les sexes géants.