Forum 4x4

Une jauge ca se calibre par rapport a la course du plongeur!!!

nissanterrano a écrit :Une jauge ca se calibre par rapport a la course du plongeur!!!

Toutafé!! U=RI

Je cherche a comprendre et toi tu te moques

Je ne risque pas de me moquer...
A part la loi d'ohm j'ai rien compris sur le sujet.
Par contre ça me semble possible qu'une jauge ne monte pas jusqu'en haut à cause d'un problème de masse, et qu'elle ne soit pas à 0.

C'est peut etre pas electrique mais mecanique?
Si le plongeur est au plus bas("reserve") et que la jauge considere que le flotteur est au 1/4 du reservoir et de ce fait,tu tombes en panne d'essence alors que ta jauge indique 1/4.
Sur les engins que je conduisais (ancien boulot) on pouvait regler l'indicateur par rapport au flotteur:Pour ca on mettait le reservoir a sec,ducoup le plongeur etait au plus bas et ensuite on regler la jauge en reserve!Ensuite plein du reservoir et reglage de la jauge pour indiquer 4/4

Maintenant,je sais pas comment est foutu l'instalation du Sam

SamCé a écrit :Par contre ça me semble possible qu'une jauge ne monte pas jusqu'en haut à cause d'un problème de masse

Tout à fait, si la valeur de résistance du mauvais contacte dépasse la valeur de R = U : I du plongeur alors OUI l'aiguille de tdb ce bloque.

SamCé a écrit :Je précise que je suis tombée au moins 3 fois en panne de jaja avec ces conneries

"indiana johnes style"

ttmavie a écrit :

[ATTACH=CONFIG]52882[/ATTACH]

Ah naaan ça c'est du luxe, maintenant je fais au compteur. Mais c'est tout une science, parce que tout dépends de si j'ai roulé dans du sable, si j'ai fait un trial, si j'ai mis les km2 ou les mudmax, de la température extérieure.........