Forum 4x4

demande a plat2

non, pas lui steupé!!!

http://gpl.forumeurs.fr/search.php?sear ... 002fef7fce

un poil sectaire mais interessant

merci pour le lien ,, je zieuterais ça a téte reposée

Vas pas sur ce forum, c'est un truc de sectaires ecolos...

Sinon, vas y, pose tes questions....

Perso, malgré mon kilometrage annuel, le choix a été fait. J'ai longuement hésité, mais, je ne regrette vraiment pas.

tu fait combien de kil a l'année ??
ca te revient a combien du kil ?(si tu as fait le calcul) tout compris (gaz ,entretien /remplacement du réservoire etc ...)

tetu il est

on change pas et on éprouve pas un réservoir a la norme 67R1 norme obligatoire depuis 2001

erikson a écrit :tu fait combien de kil a l'année ??
ca te revient a combien du kil ?(si tu as fait le calcul) tout compris (gaz ,entretien /remplacement du réservoire etc ...)

Oui, j'ai fait le calcul de tout, au km.
Je remets la main sur le papier, et je te fais un rapport.
Cette voiture fait 50mkm/an.

Niveau carburant, ça me coute suivant lieu d'appro grosso modo entre 10ct de moins, et 20ct de plus que le TDI que j'avais avant aux 100 bornes.
Ceci avec le cout de GO aujourd'hui.
Niveau entretien, je suis quasi a moitié prix de la precedente au mazout.

Il faut etre honnete, il y a 2 principaux inconvenients :

- l'autonomie plus faible
- le souci d'appro en dehors des heures ouvrables, parce que, bien que la legislation depuis 3 ans autorise a laisser les pompes GPL en libre service, dans les faits, je n'en ai jamais vu.

Si tu desires faire effectuer le montage toi meme, y'a deux trois regles a suivre.

- tu commences par choisir un installateur. (Borel est bien, et à l'avantage d'avoir un maillage national de garage agrée plus que correcte, c'est interessant pour la garantie)

- une fois que tu as l'installateur, tu vas le voir pour savoir quelles sont les voitures qu'il accepte de monter (modeles, et kilometrages). Dans les faits, la quasi totalité des voitures accepte le GPL, en realité, le greffe prend mieux sur certaines que sur d'autres...

- une fois le modele choisi, tu le trouves, et tu negocies comme un Auvergnat, les 6 cylindres essences etant qusi invendables en occas'

dede83 a écrit :tetu il est

on change pas et on éprouve pas un réservoir a la norme 67R1 norme obligatoire depuis 2001

ce serait pour un véhicule datant d'avant 2001 ..déja équipé mais je ne sais pas a quelle norme ..