re: soucis pneus Xtrail.....
Posté : mar. déc. 25, 2012 5:47 pm
je pense pas auto pour moi ça adapte la repartission en fonction de l adhérence sinon ça sert a rien d avoir un inter a 3 positions 
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Donc sur route, en position auto, c'est le plus souvent traction à 100%, avec ci et là, quand il y a une différence d'adhérence, un peu de redistribution vers l'arrière.dede83 a écrit :je pense pas auto pour moi ça adapte la repartission en fonction de l adhérence sinon ça sert a rien d avoir un inter a 3 positions![]()
Ton véhicule est bien connu des pro de la liaison au solpourquoi2b a écrit :en voulant passer les pneus avant du Xtrail, à l arrière, et ceux de l arrière, à l avant... comme cella m a été conseillé....
j ai remarqué qu il y a qd même une usure plus importante des pneus avant....
j en déduis que j aurai du les permuter avant..... mais bon.....
si j ai tout compris, faudrait garder la même usure sur les 4 pneus....
mais là, le mal est fait....
je permute qd même?????![]()
eric def 90 300 dti a écrit :Ton véhicule est bien connu des pro de la liaison au sol
Le Xtrail est un bouffeur de pneu des la sortie d'usine
je surveille 11 Xtrail depuis maintenant 8 ans et il faut changer les valeurs de géo pour avoir un rendement pneu correct
merciJo49 a écrit :Tu peux sans soucis... je le faisais tous les 20.000![]()
30 000 avec les dunlop ST20 en 17ppourquoi2b a écrit :merci
et ils tiennent combien de Kms?????
roooo la différence de 50 000 kms.....Jo49 a écrit :30 000 avec les dunlop ST20 en 17p
45.000 avec les bridge
80.000 en michelin
... et les seuls usés irrégulièrement étaient les dunlop, je n'ai jamais touché à la géo sur aucun des 4 T30 en 4fois 100.000![]()
une corde, un tabouret, une poutre...pourquoi2b a écrit :
et je fais ça comment????