Huile pour boite et ponts sur HDJ100

[dede83]

de la monograde

prends la 80w90

[prado74]

La 80W90, y'en a partout, on est bien d'accord mais toy pour les ponts préconise de la SAE90 et ça, j'arrive pas à trouver
Ca commence vraiment à me gaver ces histoire d'huile
@+

Comme dit dédé 83 mets ça http://lubsboutic.com/SAF-XJ .qu'est ce que tu te prends la tête !!!




CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W140

Lubrifiant synthétique pour transmissions mécaniques.



Applications:

CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W140 est un lubrifiant 100% synthétique destiné au graissage des ponts avec différentiel à glissement limité ou classique. Grace à son grade 75W-140 et à sa formulation spécifique, Castrol SYNTRAX LIMITED SLIP améliore le confort de conduite par réduction très sensible du bruit .

CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W140 est particulièrement recommandé pour le graissage des ponts avec différentiel à glissement limité des véhicules de la marque BMW et en particulier du modèle Z3 Roadster.

Castrol SYNTRAX LIMITED SLIP convient également pour le graissage des ponts 4X4 des véhicules tout-terrain des constructeurs japonais.



Propriétés:

-Très grande résistance au cisaillement.

- Protection élevée contre la corrosion.

- Réduction importante de la température de fonctionnement.

- Réduction du bruit des ponts avec différentiel à glissements limités.

- Excellente fluidité à basse température.

- Propriétés extrème-pression remarquables.

[Pat]

Mais les deux conviennent tant qu'elles sont indiquées XP ou EP pour 'extrem pression' pour pont hypoide dessus, ce qui n'est pas toujours le cas... le reste, c'est une question de préconisation de température d'usage , dans les ardennes ou sur la cote, les effets sont différents

L'idée de la W140 est la bonne amha, juste que là le prix qui pique un peu quand même, et pas besoin d'additif LSD si blocage arriere, pour pas gacher

[BlackStudio]

Merci à tous pour vos avis.
J'arrête de me prendre la tête avec ces histoires de désignation et se sera de la 80W90 pour engrenage et ponts hypoide norme GL5 disponible dans toutes les bonnes cremeries
@+

[oms]

Bonjour à tous !

Je remonte ce fil car j'envisage de réaliser le max d'entretien moi même sur un hdj 100 acheté il y a quelques mois.

Je vais commencer par la classique révision huile moteur + filtres et le graissage des différents points.

J'aimerai réaliser la vidanges des ponts et de la BT, en cherchant sur le net je suis tombé sur cette doc Fuchs qui indique le type d'huile préconisée et les capacités et j'ai de suite pensé à vous le partager.

La qualité n'est pas fantastique, mais si cela peut aider quelqu'un.

[pat 25]

Pas de glissement limite AR ni de bloc avant quelque soit le 100, avec des erreurs comme ca, je ne sais pas si le reste des infos est fiables......
Perso je mets de la w140 dans les ponts et bt, vidange tous les 2 ans, soit moins de 40000km
bva, je prends chez Toy.
Moteur je mets de la Motul en 5w40 synthese et je vidange a 15000km.

.

[Pat]

à l'exception des points de graissage qui me paraissent trop éloigné pour faire du durable en tt, c'est tout bon

[oms]

Pas de glissement limite AR ni de bloc avant quelque soit le 100, avec des erreurs comme ca, je ne sais pas si le reste des infos est fiables......
Perso je mets de la w140 dans les ponts et bt, vidange tous les 2 ans, soit moins de 40000km
bva, je prends chez Toy.
Moteur je mets de la Motul en 5w40 synthese et je vidange a 15000km.

.

Au début du document:
Landcruiser 100
Landcruiser 100 4.2 TD, D4-D (1998-2003)

peut être l'explication

[pat 25]

Quelle que soit l annee, pas de GL sur le 100, du moins en France, mais même hors France, pas a ma connaissance.

[dede83]

eviter quand meme de mettre du dot 5.1 sinon c est echange 1 fois part an