Forum 4x4

M+S, ça ne veut pas dire que c'est un pneu neige.

M+S ne veut même techniquement pas dire grand chose je crois... une histoire de profondeur de structure mais à la simple demande du manufacturier il me semble... sans aucun contrôle de la gomme elle même

Un pneu hiver il y a des montagne et un flocon dessus

Jo49 a écrit :M+S ne veut même techniquement pas dire grand chose je crois... une histoire de profondeur de structure mais à la simple demande du manufacturier il me semble... sans aucun contrôle de la gomme elle même

Un pneu hiver il y a des montagne et un flocon dessus

http://www.rezulteo-pneu.fr/neige-pneu- ... hiver-1418

Jo49 a écrit :
Un pneu hiver il y a des montagne et un flocon dessus

Même pas ,les BF goodrich AT ont aussi le flocon et on est loin des performances d 'un vrai pneu neige .

jibus a écrit :Même pas ,les BF goodrich AT ont aussi le flocon et on est loin des performances d 'un vrai pneu neige .

Ils ont couchés ou quoi?

Bonsoir,
Merci pour vos réponses et pour le site rézultéo que je ne connaissais pas.
Donc, il faut adopter la solution la plus logique:4 vrais pneus hiver, en hiver, et4 pneus été le reste de l'année.
Pour une utilisation sur route bien sûr.Pas de tout terrain.Mais c'est mon cas.
J'attends de voir le comportement du Freelander sur la neige avec les Cooper et si besoin est,achat de pneus hiver.
Merci à tous.

Voilà, en gros c'est ça. Ensuite, ça depend aussi de où tu habites.
Si c'est Marseille, tu peux te passer des pneus hiver.

Bonsoir,
J'habite en Corse,mais je me déplace souvent en montagne et il y a des hivers plus neigeux que d'autres.

opel4x4 a écrit :Bonjour,
Merci pour vos réponses,elles sont très justes.
J'ai fait monter les pneus Insa Turbo Ranger sur mon véhicule et là j'ai réalisé la con....e que j'ai faite.
J'ai roulé cinq minutes avec et je suis retourné faire mettre mes Cooper Zeon.
Bruit infernal,freinage catastrophe,tout faux.
La prochaine fois je demanderai avant.
Bonnes Fêtes à tous.

je pense que tu ne pouvais pas acheter les bons pneus
car souvent certains vendeurs et les acheteurs confondent le mot Mixte dans l'utilisation
dans le domaine du pneu le Mixte est un pneu qui va faire du roulage sur piste et chemin et aussi rouler sur les routes sèches

Il y a une chose que je donne dans mes formations autour du pneu
le pneu est comme la chaussure il y a pas de chaussure mixte qui permettent de marcher dans la neige et courir le matin dans on jogging
Je suis désolé de ton achat et j’espère que tu vas trouver le bon produit pour ton utilisation

sur la glace transparente on glisse deux fois plus que sur la glace blanche (neige tassée) où on glisse deux fois plus que sur une une route enneigée où on glisse deux fois plus que sur une route mouillée où on glisse dix fois plus que sur route sèche. d'où l'intérêt d'un pneu adapté à la route...
le logo M+S (Mud and Snow = Boue et Neige) ne SIGNIFIE PAS que le pneu est adapté à la neige. il a plus d'espaces vides entre les sculptures qu'un simple pneu de route... mais je crois que c'est tout.

le pictogramme composé d'un flocon de neige sur fond de montagne garantit sans doute un minimum sur la neige. Mais n'est pas forcément un vrai pneu 'hiver' puisque le BF Goodrich AT, qui résiste au sable brûlant du sahara, dispose de ce flocon... et c'est pas le seul mixte de raid à être doté du flocon... y a un petit foutage de gueule aussi...

un vrai pneu hiver présente une bien meilleure adhérence grâce à ses lamelles et sa gomme spécial à la silice, qui s'adapte aux températures froides et permet un freinage moins catastrophique. le mieux est de voir ce qu'utilisent les gens du coin. mon fils habite à chamonix et ne jure que par les nokian...