Forum 4x4

pour le moment

tu as oublier de préciser que la da fout la merde pour la depose

d'aprés la RT (ci-dessous), pas besoin de dépose (juste l'arbre) pour remplacer bague d'étanchéité et roulement arrière mais des arracheurs spécifiques.

et pour controler/changer planetaire et satelite

Mince je pensais qu'on parlait de l'arriere

Bon sur le principe, ca ne change pas grand chose, tu a bien deux roulements coniques en opposition sur le pignon d'attaque : un accessible de l'extérieur et un uniquement de l'interieur , et la bague d'écrasement c'est pareil, même si c'est pas détaillé sur cette page de la RT.

Quand tu dis '1cm', c'est 6 tours de filetage que tu a dû remettre ou juste 1/4 de tour ?

alors voici la suite de la RT, je parle du roulement arrière 41211B, et la bague anti-fuite 41101D, pas de dépose du dif (pour le reste oui)

Tu va quand même pas changer le 41211B sans changer le 41211A ?

Cette portée est assurée par deux roulements coniques en opposition avec la bague d'écrasement qui ajuste la précontrainte, ca se change ensemble, d'ailleurs tu ne sais même pas lequel des deux serait le coupable, mais si un a pris, l'autre va pas tarder...

Amha change le joint spi, ressere comme il faut l'écrou de 24 et prend le temps d'aviser, une petite vidange dans quelques temps te dira si c'est le moment d'ouvrir ou pas, mais quitte à intervenir, autant le faire comme il faut (je me répète on dirait )

412171 c est le bleme des 90/95

apres tu fais ce que tu veux

je vous remercie, c'est uniquement pour savoir où je vais car il est exclu que je fasse cela moi même, je n'ai pas l'outil et pour comprendre d'où venait le bruit.

ce qui est bizarre c'est que c'est apparu après remplacement des croisillons.
bref je vais voir cela avec mon petit mécano.

pour la depose pose du pont et le reste pas besoin d outils speciaux

Salut,

Suite à une casse du pont avant sur le kzj95 au Maroc, je viens de faire un échange du pont le WE dernier avec un copain.

Et là... on a vu que l'écrou de la tulipe était desserré.... c'est semble t'il ce qui a fait le jeu et cassé les dentures...

Beaucoup de dents HS...

Pour le remontage, on a été obligé de démonter la tulipe sinon ca ne rentre pas. Sinon faut démonter la crémaillère de direction.

Sinon rien de spécial à signaler à part un peu de temps perdu sur les rotules à déboiter et le poids du bestiau....

Une bonne journée de boulot et c'est reparti !

Max