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OK ouai je pensé a ca quand je disai renforcé,c est bien alloy comme marque ou il y a mieu ?

CORTEX8199 a écrit :c est bien alloy comme marque ou il y a mieu ?

Tu vas pas chipoter sur telle ou telle marque de renforcé , vu qu'ils ne te servent à rien

CORTEX8199 a écrit :Usage route/rando/franchissement Pneu en 31

CORTEX8199 a écrit :OK ouai je pensé a ca quand je disai renforcé,c est bien alloy comme marque ou il y a mieu ?

y'a mieux, c'est une histoire de budget...

Mais je suis d'accord avec reivax :

reivax22 a écrit :Tu vas pas chipoter sur telle ou telle marque de renforcé , vu qu'ils ne te servent à rien

Pourquoi ils ne me servent a rien ?? premierement cela m evitera peut etre de les re changer a l avenir et apres rien ne m empeche un jour de vouloir monter du 35 hein !!!!

CORTEX8199 a écrit :Pourquoi ils ne me servent a rien ?? premierement cela m evitera peut etre de les re changer a l avenir et apres rien ne m empeche un jour de vouloir monter du 35 hein !!!!

ben quand tu monteras du 35" tu oublieras les 27 splines alors, parce que tu vas tout péter

CORTEX8199 a écrit :....rien ne m empeche un jour de vouloir monter du 35 hein !!!!

Ben si , tes suspensions , tes couples coniques , tes passages d'ailes ....

Passons , tu poses une question et "on" te répond , "on" te dit que des arbres d'origines vont bien , mais bon , tu ne veux pas l'entendre ...

Alors sort ton chéquier et payes toi des RCV

voilaaaaa








sauf que RCV fait pas des arbres de D35

Si si je prend note de vos conseils,mais ce que vous me conseilez c est reprendre de l origine d occase donc l usure est inverifiable a moin d avoir des instruments de mesures tres precis et encore

ben un pied à coulisse et basta

Et tu compte faire une mesure precise avec ton pied a coulisse,la pour le coup chuis pas du tout convaincu

Enfin je pense partir sur du neuf comme ca pas de probleme ,apres entre origine et renforcé tout dependra si la diference de prix est negligeable