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re: Filtre a air et disco 3 TDV6.
Posté : sam. oct. 27, 2012 11:38 am
par SISSOU
le top c est interco (750€)+reprog (750€)+filtre (75€)...
ce qui nous fait 1575€,c est pas donner mais la t est parer pour la grosse attaque...
je roule pas au taquer avec le land (j ai autre choses pour ça...) hier au controle il me la peser,je suis a 2T900 donc les 190 canassons sont limite,c est pour ca que je fait une petite reprog,je cherche pas la puissance ultime mais plutôt l agrément de conduite et le couple pour le TT... et le plus dans tout ca c est que normalement je devrais gagner 2L/100Km sur ma conso...
que demande le peuple...!
re: Filtre a air et disco 3 TDV6.
Posté : sam. oct. 27, 2012 1:34 pm
par Ludwig
SISSOU a écrit :...et le plus dans tout ca c est que normalement je devrais gagner 2L/100Km sur ma conso...
... dixit le vendeur...

Le principal, c'est que tu en sois convaincu.
Normalement, dans l'ordre des choses, c'est:
- vanne EGR off;
- échappement un poil + libre;
- gros interco;
- boitier.
Dans ton ordre, tu vas sérieusement dégrader la fiabilité de ton moteur.
Enfin, tu fais comme tu veux...
...Et sur circuit, bien-entendu.
D'ailleurs, ton sujet va bientôt passer dans la catégorie 'compétition'.
PS: filtres machin-chose-tout vert & N => c'est surtout bien... pour le commerce...

re: Filtre a air et disco 3 TDV6.
Posté : sam. oct. 27, 2012 5:09 pm
par SISSOU
pour le coup de la conso y a pas de problèmes,j ai un ami (le meme qui roule en rallye...) qui a fait reprog sa chrysler 300C et bien il a pratiquement gagner 3L/100.
tu serais surpris de voir ce que peut faire un vrai metteur au point moteur digne de ce nom...

c est pas un boitier du type adonis ou peteafond,mais une vrai carto retravailler sur un banc avec prise en compte de toute les variantes (richesse,température,cliquetis,co...) on avait sortie 210Cv de mon G60 et je n ai jamais eu aucun problème avec.
et pour les EGR elle sont deja out.
apres je suis bien d accord avec tout le monde,si j avait les moyen j aurais mis d entrée un interco... peut être plus tard...

re: Filtre a air et disco 3 TDV6.
Posté : sam. oct. 27, 2012 8:54 pm
par platplat
Tu vas où ? A PdC ?
re: Filtre a air et disco 3 TDV6.
Posté : sam. oct. 27, 2012 10:27 pm
par SISSOU
platplat a écrit :Tu vas où ? A PdC ?
???

re: Filtre a air et disco 3 TDV6.
Posté : dim. oct. 28, 2012 9:00 am
par platplat
Plan de Campagne...
Y'a un banc pour 4rm, et ils font du reglage...
re: Filtre a air et disco 3 TDV6.
Posté : dim. oct. 28, 2012 9:07 am
par Antho
re: Filtre a air et disco 3 TDV6.
Posté : dim. oct. 28, 2012 9:23 am
par SISSOU
platplat a écrit :Plan de Campagne...
Y'a un banc pour 4rm, et ils font du reglage...
Non,non pas du tout...
Je vais a aix en pce,au milles,chez MF POWER COMPÉTITION...
@antho: merci pour le liens...
re: Filtre a air et disco 3 TDV6.
Posté : dim. oct. 28, 2012 8:57 pm
par Ludwig
SISSOU a écrit :pour le coup de la conso y a pas de problèmes,j ai un ami (le meme qui roule en rallye...) qui a fait reprog sa chrysler 300C et bien il a pratiquement gagner 3L/100.
tu serais surpris de voir ce que peut faire un vrai metteur au point moteur digne de ce nom...

c est pas un boitier du type adonis ou peteafond,mais une vrai carto retravailler sur un banc avec prise en compte de toute les variantes (richesse,température,cliquetis,co...) on avait sortie 210Cv de mon G60 et je n ai jamais eu aucun problème avec.
et pour les EGR elle sont deja out.
Tout ça, ça reste de l'appréciation...
Les lois physiques, elles, sont belles & bien réelles. Et les motoristes des constructeurs ne sont pas non plus que des manchos; les CDCF en termes de consos sont loin d'être drôles!
SISSOU a écrit :apres je suis bien d accord avec tout le monde,si j avait les moyen j aurais mis d entrée un interco... peut être plus tard...
Si tu persistes dans cet ordre, tâche d'avoir un circuit LdR en super forme...

re: Filtre a air et disco 3 TDV6.
Posté : dim. oct. 28, 2012 9:13 pm
par prado74
SISSOU a écrit :le top c est interco (750€)+reprog (750€)+filtre (75€)...
ce qui nous fait 1575€,c est pas donner mais la t est parer pour la grosse attaque...
je roule pas au taquer avec le land (j ai autre choses pour ça...) hier au controle il me la peser,je suis a 2T900 donc les 190 canassons sont limite,c est pour ca que je fait une petite reprog,je cherche pas la puissance ultime mais plutôt l agrément de conduite et le couple pour le TT... et le plus dans tout ca c est que normalement je devrais gagner 2L/100Km sur ma conso...
que demande le peuple...!
Y a ça pour reprogrammer :
http://www.newman4x4.com/performance/re ... c56f890ab5
ou là .....mais plus de couple :
http://www.landers-shop.fr/discovery-3- ... O3TDV6.cfm
Privilégier le gain de couple ,c'est important !! avec un filtre "green" c'est sur ça respire mieux !!
