Forum 4x4

Jch@11 a écrit :et puis l'été, t'as les vitres ouvertes

pis le coude à la portière, le marcel taché, le mégot aux lèvres, et André Verchuren à fond.

sinon, t'es pas un homme...

didi a écrit :ben oui, les plastiques durcissent et se rétractent. ça couine mieux comme ça.

exact,d'ailleurs le mien a commencé le concert bruits et percussions.pour l'instant j'ai le tableau de bord,et la porte passager en attendant que d'autres se manifestent!

didi a écrit :pis le coude à la portière, le marcel taché, le mégot aux lèvres, et André Verchuren à fond.

sinon, t'es pas un homme...

et le béret ??
t' as oublié le béret !!..

tich54 a écrit :exact,d'ailleurs le mien a commencé le concert bruits et percussions.pour l'instant j'ai le tableau de bord,et la porte passager en attendant que d'autres se manifestent!

pour le tdb, j'ai eu une vis le long du parebrise, sous un cache plastique, qui s'était désserrée. une fois trouvé, ça a été vite résolu

Jch@11 a écrit :si on met Yvette Horner a la place de Verchuren, ça marche aussi

ah les gouts de ...... comment dire Slipknot c'est un peu mieux tout de même

Met un coup de poing dans les ressorts arrières, chez moi ça vibrait contre le cône de centrage sur cette plage de régime.
Problème réglé avec du tuyau d'arrosage.

Sinon depuis quelques semaines, j'ai une biellette de barre stab HS qui a pris le relais.

Bonjour, et bonne année !

Je remonte un ancien sujet, car mon bruit est toujours présent.
J'ai remarqué que le croisillon arrière (coté pont) a du jeu.
J'avait fait les graissages avant de verifier les croisillons, (la graisse "masque" un peu le jeu).
La graisse est maintenant partie, en tournant l'arbre de transmission j'entend un petit claquement "sec"

- Pensez vous que le croisillon usé peut générer le désagrément?
- Faut il changer les 2 ? (l'autre n'a pas l'air d'avoir de jeu)
- Avez vous une adresse, car il y en a tous les prix, mais je ne souhaite pas refaire le travail dans 3 mois!

Par avance merci.

Salut,
Des news du t2, c'était bien le croisillon arrière qui était HS, un des axe avait la marque des aiguilles, le conduit de graissage était bouché.
Je peu enfin rouler sous 1500 tr sans les castagnettes!!!et plus de bourdonnement sur les voies rapides.
J'ai de plus remplacé la ligne d'échappement complète (complètement pourrie).
C'est plus la même voiture?
Ça fait un peu moins tracteur !
Merci de votre aide