Forum 4x4

Bonsoir,
Il y en aurait 2: électrovanne de stop (22390A, située à l'arrière de la pompe) et sonde tachymétrique (du côté moteur).


Sinon, les durites du filtre n'ont pas été inversées, par hasard?

salut!
grand merci pour le schema!!!
je viens de changer le filtre a GO
et je n arrive pas a reamorcer,
ya t il un truc pour le faire?
a vous lire!

Tu débranche le tuyau au niveau du filtre a gazole qui va a la pompe et tu met un entonnoir que tu remplis de gazole et tu verra ça le réamorce.Tu le laisse tourner pour le faire chauffer un peu (sans oublier de remplir l'entonnoir)et après tu remet tout normale et ça repart.
Voila j’espère que tu a compris mon truc.

ok je v faire ca demain! c pas c................ le systheme!!

kilts a écrit :salut!
grand merci pour le schema!!!
je viens de changer le filtre a GO
et je n arrive pas a reamorcer,
ya t il un truc pour le faire?
a vous lire!

Bonjour,

Sur ton support de filtre à GO, il y a une petite pompe, tu pompe jusqu’à ce cela devienne bien dur.
Et normalement le moteur démarre.
Mais je l'ai déjà mentionné, si la crépine d'aspiration qui se trouve dans le réservoir est boucher...

salut
c le porte filtre qui est hs!!!
j ai mis une poire entre le filtre et le moteur pour amorcer et demarrer!!
le l ai retirer et rebrancher le filtre !! voila ca marche!!
demain reparation de la PI (fuite!!) au garage!
apres le CT ,
il ne me restera plus qu a trouver des roues en bonnes etats et une banquette!
et apres............................. a suivre!