Forum 4x4

si la pression du turbo est augmentée, effectivement l'air est chauffé d'avantage;

connais tu la pression a laquelle il te l'ont monté ?plus de 0,7 bar : echangeur conseillé...
entre 1 et 1,3 bars, un echangeur d'origine aidé d'un ventilo suffira.
au dessus, ca chauffe dur, donc il faudra un echangeur en facade de plus gros volume

pat 25 a écrit :Fait chier, c'est pas le même prix................

Performance's got a price my friend

perso je ferais pas joujou avec mon moteur sans avoir un système de refroidissement air et eau adapté...

alexsam a écrit :si la pression du turbo est augmentée, effectivement l'air est chauffé d'avantage;

connais tu la pression a laquelle il te l'ont monté ?plus de 0,7 bar : echangeur conseillé...
entre 1 et 1,3 bars, un echangeur d'origine aidé d'un ventilo suffira.
au dessus, ca chauffe dur, donc il faudra un echangeur en facade de plus gros volume

je vois pas d'où tu sors ces chiffres

ça fait un peu magicien

Aprés réflection, mon ventillo ne servira a rien en roulage normal, mais seulement a faible vitesse, donc gros interco d'office.

pat 25 a écrit :Aprés réflection, mon ventillo ne servira a rien en roulage normal, mais seulement a faible vitesse, donc gros interco d'office.

je m'incruste & une petite question au passage.... Si chez moi je rajoute un ventilo cela peux servir en sachant que je suis tout origine... Mais je trouve aussi l'Intercooler très bouillant....

skalraf a écrit :Si chez moi je rajoute un ventilo cela peux servir en sachant que je suis tout origine...

c'est une question ??

voui j'ai oublié les points d'interrogations

Interco en facade ou en top mount ??

pat 25 a écrit :Et tu trouves ça rigolo......

Bah ouais, mais quand la grenouille a voulu se faire aussi grosse que le boeuf, elle a ete obligée de mettre des elastiques à sa ceinture....

Bebop a écrit :Interco en facade ou en top mount ??

sur le TII c'est au-dessus