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c'est vrai qu'ils ont méchamment copié ; quelques petites rainure en plus discrètement , et hop , voilà un nouveau modèledidi a écrit :dis donc, ça ressemble quand même un p'tit peu au 694 ça
l'herbe humide, c'est un piège, même sans remorque à tirer...remarque, tu peux mettre le cheval devant avec une sangle. Moins de poids mort, et un Cv de plus.
Certes, ce serait l'idéal pour sortir des terrains équestres, mais ce sera également les pneus pour mes autres déplacements (je peux pas me permettre 2 jeux de jantes équipées), donc l'usure risque d'être rapide.Jo49 a écrit :Si ton critère est de sortir coûte que coûte d'un terrain : BF MUD KM2
Tiens compte aussi de l'avis judicieux de Christian, au début.mnms a écrit :Merci à tous de vos réponses, je vais regarder un peu tous les modèles que vous me conseillez. Mais je suis preneur d'autres avis.
). Et c'est effectivement efficace pour retrouver de l'accroche.Les trois sont purs routiers ou 80/20 selon moi...mnms a écrit :Et des pneus dans ce style, ça vaut quoi ?
http://www.popgom.fr/achat-pneus/cooper/discoverer-h-t/235-70-r16-106-t
http://www.popgom.fr/achat-pneus/goodyear/wrangler-hp-allweather/235-70-r16-106-h
http://www.popgom.fr/achat-pneus/dunlop/grandtrek-touring-a-s/235-70-r16-106-h
C'est à dominance route, mais sans être du pur routier (selon le descriptif).
Selon moi aussiJo49 a écrit :Les trois sont purs routiers ou 80/20 selon moi...
ne seraient-ils pas un bon compromis pour mon utilisation ?