Forum 4x4

Justement, c'est plus liquide et il y a pas si longtemps, on nous faisant mettre du jaune en bombe ou un bulbe sur les ampoules, alors s'il y avait un effet perceptibles, c'est qu'on nous aurait menti

dede83 a écrit :parce qu il y en a sur les feux neufs

poncer avec du papier 1000 a 2000 a l'eau(pas en dessous ca creuse trop et ca laisse trop de trace a enlever)
ca va tres bien ca remet propre le plastoc si on insiste pas sinon faudra remettre un coup de vernis mais faut quand meme mettre une couche de vernis translucide.....
- de 16 euros la renov

les carrossier appliquent une résine puis un verni.
d'ailleurs certain kit sont aussi comme cela
exemple : http://www.reparautos.fr/renovation-optique-phare.html

gaston26 a écrit :poncer avec du papier 1000 a 2000 a l'eau(pas en dessous ca creuse trop et ca laisse trop de trace a enlever)
ca va tres bien ca remet propre le plastoc si on insiste pas sinon faudra remettre un coup de vernis mais faut quand meme mettre une couche de vernis translucide.....
- de 16 euros la renov

idem, 1000 à l'eau puis vernis en plein soleil sur les feux de la ford c'est resté nickel 4 ans

houba a écrit :

... resté nickel 4 ans

et aprés les 4 ans ? refait?
et quel vernis?

touphi a écrit :et aprés les 4 ans ? refait?
et quel vernis?

vernis incolore,et tu refait si s'en a besoin

touphi a écrit :les carrossier appliquent une résine puis un verni.
d'ailleurs certain kit sont aussi comme cela
exemple : http://www.reparautos.fr/renovation-optique-phare.html

J'ai essayé ce kit sur mon pajéro et sur le c-max (qui avait les feux complétement blancs), les feux sont bien revenus MAIS on voit que le feu à été vernis, le tendu n'est pas nickel, par contre je n'ai trouvé que du mieux sur la visibilité, au prix que ça vaut en plus ça ce fait relativement bien en étant un minimum soigneux.

Bref dans l'ensemble content du produit et on peux faire plusieurs véhicules avec le même kit.

Je passe le c-max au controle en décembre on va bien voir si j'ai une remarque.