Forum 4x4

ok pour les elargisseur je laisse tomber
le body lift est effectivement pour des roue plus grosse de plus j'aime bien etre haut

sans bodylift le diamètre de roue le plus important qu'on arrive à faire passer est 78 cm (d'origine c'est 73.5 cm) donc ça fait déjà une rehausse de plus de 2cm

avec un bodylift, il faut monter des silent blocs neufs... c'est le moment de remplacer les vieux

christian.styling a écrit :sans bodylift le diamètre de roue le plus important qu'on arrive à faire passer est 78 cm (d'origine c'est 73.5 cm) donc ça fait déjà une rehausse de plus de 2cm

avec un bodylift, il faut monter des silent blocs neufs... c'est le moment de remplacer les vieux

oui pour les silentblocs c'est prevu vu que le mav a presqur 300000km ca ne lui fera pas de mal!!!

Jch@11 a écrit :avec du 30/9,5x15, pas besoin de body lift. Ça passe sans problème car ça correspond a peu près a la monte d'origine.

oui je sais mais j'ai un jeu en 31/11.5/15

il est fort probable que ça oblige à retailler les ailes , en plus de virer les bavettes
le 31/11,5/15 BF "AT" est grand en diamètre : 80 cm , et large : 29 cm !

ormis le fait que ça va frotter et ( peut-être , même surement ! ) pas braquer .... le moteur va souffrir avec de telles ciconférences à emmener !!
pour rappel il fait 100cv à peine

quand au freinage ....... !

le 31/10,5R15 BF Goodrich AT ne passe pas sur un Terrano II sans modification

je ferai un essai une fois le body posé si ca ne passe pas je les revendrai mais merci pour les conseils!!!

mouais , fais un essai ....
je pense que le body ne servira à rien pour faire entrer les roues en 31"
tant que ce sera en ligne droite c' est jouable

mais l' échancrure , la forme de l' aile avant ( côté habitacle ) fait que le braquage sera impossible car la roue viendra toucher dans le fond de l' aile ...

le Terrano I était mieux disposé pour ce genre de monte , les roues en 31" passaient sur ce 4x4
mais dasn les 2 cas le moteur était vite éssoufflé

Sauf le V6

j'ai le même moteur 2.7 TD 100 cv sur mon patrol. pneus d'origine en 73 cm. pendant deux ans j'ai utilisé des pneus de 82 cm (sur le patrol ça passe). ça réduisait un peu le rayon de braquage mais surtout j'avais des difficultés lors de démarrage en montée en 4x2H !!! obligé parfois de passer en 4x4L le temps d'arriver sur un replat... et en TT utilisation systématique en 4x4L... je suis redescendu ensuite en pneus de 76 cm et c'était le bon compromis. 100 cv c'est peu.