[Frontera 2,0 i] Le monstre est au garage ...

Modérateur : této

Avatar du membre
pourquoi2b
Le Ravi
Messages : 21854
Date d’inscription : janvier 2010
Localisation : devant l ordi....
Statut : Hors ligne

re: Le monstre est au garage ...

#11

Message par pourquoi2b »

cvsa a écrit :Une question pour les électriciens :
Il y a un mois, ma batterie est tombée à plat et j'ai dû redémarrer avec un booster. Par la suite, j'ai branché direct sur la batterie un chargeur solaire pour maintenir la charge.

Pensez-vous que l'un de ces deux accessoires ait pu griller quelque chose ? :hein:
c est possible.....
Frontera 2.2, Xtrail, Série lll, Série lll, RR 2.4, RR 2,4, P38 Holland, P38 4l....
Les souvenirs font couler des larmes de nostalgie...
Avatar du membre
cvsa
Quatre-Quatreux
Messages : 55
Date d’inscription : avril 2010
Localisation : 76 Seine-Maritime
Statut : Hors ligne

re: Le monstre est au garage ...

#12

Message par cvsa »

Toujours en rade.... le garagiste cherche le schema électrique du frontera A essence qu'Opel n'a plus car "c'est trop vieux" (sic) :no: :( :roll:

Je réitère mon appel au secours auprès de la communauté : L'un d'entre vous pourrait-il me fournir le schéma électrique du Frontera A 2.0i essence ?

Merci d'avance pour un fronteriste en galère
Opel Frontera A sport 2.0i de 1994 - 217 000 km et toujours vert !
Avatar du membre
této
Modérateur
Messages : 6418
Date d’inscription : août 2002
Localisation : Hérault - OpelOffRoader
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Le monstre est au garage ...

#13

Message par této »

Je vais tenter .... avec la revue Haines.

A +
Le Této du Sud Ouest
Sans 4x4 ... pour l'instant !
Avatar du membre
cvsa
Quatre-Quatreux
Messages : 55
Date d’inscription : avril 2010
Localisation : 76 Seine-Maritime
Statut : Hors ligne

re: Le monstre est au garage ...

#14

Message par cvsa »

OK Teto et merci pour le conseil. J'ai réussi à trouver le guide Haynes :diable:

Le cablage se situe aux pages 174 à 187. Je suis le diagramme "petrol"

Pour la pompe à essence, je vois le diagramme page 13-23 , C'est le bon ?
Opel Frontera A sport 2.0i de 1994 - 217 000 km et toujours vert !
Avatar du membre
této
Modérateur
Messages : 6418
Date d’inscription : août 2002
Localisation : Hérault - OpelOffRoader
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Le monstre est au garage ...

#15

Message par této »

cvsa a écrit :OK Teto et merci pour le conseil. J'ai réussi à trouver le guide Haynes :diable:

Le cablage se situe aux pages 174 à 187. Je suis le diagramme "petrol"

Pour la pompe à essence, je vois le diagramme page 13-23 , C'est le bon ?
Bravo, c'est cela : 13.23

Bon courage !
Le Této du Sud Ouest
Sans 4x4 ... pour l'instant !
Avatar du membre
cvsa
Quatre-Quatreux
Messages : 55
Date d’inscription : avril 2010
Localisation : 76 Seine-Maritime
Statut : Hors ligne

re: Le monstre est au garage ...

#16

Message par cvsa »

Alors des nouvelles !!!

Après plus d'un mois 1/2 au garage (qui n'était vraiment pas pressé de réparer une "vieillerie" :no: , mon Monstre est de retour :clap: :clap: :clap: :D :D

En fait, un fil avait fondu et fait griller un relais..... mais comme il a été plusieurs fois modifié (GPL puis retour essence).... les schémas électrique ne correspondaient pas à la réalité :roll: :hein:

Enfin bon , c'est réparé ! Merci à tous de votre aide.

PS : J'ai depuis quelques temps un bruit de cliquetis (?) un peu métallique uniquement à l'accélération.... un peu le bruit d'une vieille VW Coccinelle .... une idée sur l'origine ? Je pensais à une fuite au niveau du collecteur d'échappement en sortie moteur... :hein:
Opel Frontera A sport 2.0i de 1994 - 217 000 km et toujours vert !
Avatar du membre
oldopeliste
Quatre-Quatreux
Messages : 301
Date d’inscription : novembre 2012
Localisation : BELGIQUE DINANT
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Le monstre est au garage ...

#17

Message par oldopeliste »

cvsa a écrit : J'ai depuis quelques temps un bruit de cliquetis (?) un peu métallique uniquement à l'accélération.... un peu le bruit d'une vieille VW Coccinelle .... une idée sur l'origine ? Je pensais à une fuite au niveau du collecteur d'échappement en sortie moteur... :hein:
j'ai lu sur le forum que cela se produisait effectivement de temps à autre sur les Frontera. Le mien fait les mêmes misères! Je ne sais pas encore si c'est le joint ou le collecteur lui-même!
Répondre