Forum 4x4

le turbo na rien a voir avec le demarrage

merci dede83 pour ton aide, le gazoil arrive bien aux 4 injecteurs, la distri est bonne: le garage l'a controlée! je ne vois pas d'ou cela provient? Pourquoi elle demare avec du start pilote quasi instantanement et pourquoi pas au gazoil?? je ne sais plus quoi penser!

préchauffage

Peut etre.....je vais en parler au garage et faire changer les bougie de préchauffage par des neuves, des fois que.....actuellement il sont passé sur une autre voiture, j'aimerais bien qu'ils touvent la solution rapidement.
Apres si je change les 4 bougies, il ne restera plus que la pompe, a moins que.....j'ai vu comme ça en fouinant sur ebay un régulateur vanne ralenti pas a pas pour frontera je sais pas s'il y en a un sur mon 2.3 TD :
http://cgi.ebay.fr/REGULATEUR-VANNE-RAL ... 337cf97e2d

prechauffage c est pas forcement les bougies

ton lien je voudrais pas dire mais je pense que c est pour un essence

dede83 a écrit :prechauffage c est pas forcement les bougies

ton lien je voudrais pas dire mais je pense que c est pour un essence

Alors je donne ma langue au chat, ca viendrait d' ou alors pour le préchauffage? Le boitier? Je plane desole!

ben oui boitier cablage fusible

Merci dede83, je vais leurs demander de contoler le boitier!

Question bete, y a t 'il sur le frontera 2.3 TD une prise diag et ou se trouve-t-elle? car cela pourait peut etre nous donner des indications?

Merci et bonne soirée.

Willys03 a écrit :Merci dede83, je vais leurs demander de contoler le boitier!

Question bete, y a t 'il sur le frontera 2.3 TD une prise diag et ou se trouve-t-elle? car cela pourait peut etre nous donner des indications?

Merci et bonne soirée.

Pas de question bête !

Il n'y en a pas, ni sur le 2,3, ni sur le 2,8 !

A +

Salut willys, je t ai envoye un mail, mais je profite du forum pour donner quelques precisions. On lit de tout et beaucoup de n importe quoi sur le calage de la pompe. Ca fait 2 ans que mon frontera est arrete, bon j avais pas trop de temps pour m en occuper. Depuis un mois je m y suis mis, joint de culasse, reparation support de culbuteur, restauration guide de chaine etc etc... beaucoup de sous et de temps passe et enfin calage de l avance a l injection. Galere, j ai tout lu et rien n allait. Finalement, en prenant un peu a gauche et a droite, plus mes tres anciennes notions de mecanique agricole j ai fini par trouver et pas utilise d outillage special. Donc, le repere volant moteur sur P, le premier cylindre moteur (celui du cote volant moteur) est donc presque en haut (quelques millimetres avant), le repere sur la roue crantee de la pompe juste avant que ca force sur la sortie B (a gauche a cote de l arrivee de gaz oil) et on replace la pompe, les vis bien au centre pour affiner le callage. Et ca tourne, bien, c est sur qu avec un comparateur ce serait bien plus precis, mais ca tourne bien! Enfin!
Enfin messieur les fronteristes qui possedez un 2.3td j ai fait un moule silicone pour le guide de chaine (le grand morceau) et moule le dit guide en resine et fibre avec renfort pour la zone de frotement. Je sais pas si ca a deja ete fait, pour ma part je roule depuis deux jour avec et vous tiendrais au courant car je ne sais pas si l usure sera rapide ou pas. J ai d autre solution apres avoir pris des renseignement sur divers materiaux pour en fabriquer entre autre le POM plus resistant a la chaleur que le teflon et coeficient de frottement faible. Bref j ai des photos mais je n arrive pas a les mettre sur le forum.