Forum 4x4

tu a trois bonne raison de pas être inquiet
ces une toyota :
une corolla
et elle a 20 ans moteur très costaud et simple

j'tavais dis de la changer la pompe à eau viewtopic.php?t=117538-qualite-de-courroie-de-distri

..
pour les dégat, je ne sais pas top sur ce type de moteur ... (ça aurais été du renault ,j'taurais dis :"c'est mort' mais là je sais pas ..) bon courage ..

erikson a écrit :j'tavais dis de la changer la pompe à eau viewtopic.php?t=117538-qualite-de-courroie-de-distri

mince, j’espérais que tu ne t'en souviendrai pas... je suis grillé

je suis plutot confiant, pour en avoir discutté avec des potes un peu mecano, ils me disent que ces moteurs ne petent pas leur JDC a la premiere surchauffe... et comme j'ai ete raisonnable, selon eux, pas de soucis a ce faire, le moteur ne devrait pas avoir souffert... verdict en fin de semaine...

Salut ,

J'ai l'expérience d'une Twingo (première génération bloc fonte) , sur la route le voyant de charge s'est allumé alors Madame s'est dit "je vais tomber en panne faut pas que je traine pour rentrer !"
Bien sur c'était la courroie d'alternateur/pompe à eau qui avait lâché .....
Donc 1 km après le deuxième voyant (température ) s'est allumé .Je crois qu'elle a fait 10 bornes en tout ,j'ai vu arriver une voiture qui fumait de la vapeur d'eau de partout !!!!!
Courroie neuve ,liquide de refroidissement ,vidange , redémarrage ,petits trajets au départ pour tester et Rien ,aucun pb .
On a dû garder la Twingo encore 4 ou 5 ans après
Phil

on avais eu le meme souci sur la GT Turbo en rallye :la couroie avais sauté en liaison on a rouler au ralenti pour arriver a l'assistance (3km) ,en arrivant le témoin c'est allumé env 30sec .... c'était trop tard le JDC était dans le sac ...

ps j'espere pour toi alexsam qu'il n'y a pas trop de dégats

Ca depend des moteurs. Certains sont plus fragile que d'autres.

Le plus bete dans cette histoire, c'est que c'est du a la casse d'une courroie qui aurait du etre changée, et qui ne l'a pas été par bete recherche d'economie.

platplat a écrit :
Le plus bete dans cette histoire, c'est que c'est du a la casse d'une courroie qui aurait du etre changée, et qui ne l'a pas été par bete recherche d'economie.

meme pas !!!
j'ai justement change la courroie pour partir sur une bonne base quand j'ai recupere la voiture... mais je n'avais pas change la pompe a eau car a 60000km ca me paraissait tot... et c'est elle qui a degage son roulement....

ca serait a refaire, je ferais pareil... ca ne previent pas un roulement qui lache...

tu as controler la libre rotation et l abscence de jeu avant de monter la nouvelle courroie

et me semple avoir deja ecrit que le fait de mettre une courroie neuve ça tire plus sur les poulies

Oui, tu en a deja parlé.