sur route goudronnée faut voir si c'est VRAIMENT homologué... sinon on n'a pas d'assurance ! on est son propre assureur...
sur piste ça laisse des marques
Pression pneu
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christian.styling
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re: Pression pneu
sur des terrains privés dédiés au franchissement ça pose pas de problème
sur route goudronnée faut voir si c'est VRAIMENT homologué... sinon on n'a pas d'assurance ! on est son propre assureur...
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Pat
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re: Pression pneu
Et encore, certains terrains banissent les profils trop agressifs style simex et autres tailles monstrueuseschristian.styling a écrit :sur des terrains privés dédiés au franchissement ça pose pas de problème
sur route goudronnée faut voir si c'est VRAIMENT homologué... sinon on n'a pas d'assurance ! on est son propre assureur...
sur piste ça laisse des marques
Z'en ont marre de reboucher les trous et de regarnir les racines
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christian.styling
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re: Pression pneu
c'est sûr...
faut surtout faire gaffe pour l’utiliser sur la route et ne pas se fier à un vendeur qui répond : "oui, c'est homologué"...
actuellement pour un simple rétro cassé et à faire remplacer aux frais de l'assureur, le carrossier prend des photos en gros plan des 4 pneus. si c'est pas les bons, s'ils sont usés on n'est pas couvert !!!
alors j'ose pas imaginer un accident aux conséquences plus graves après un freinage trop long avec des pneus non homologués pour de vrai sur la route... on ne sait pas toujours ce qu'on risque
j'insiste simplement parce que je vois pas les témoins d'usure qui sont pourtant obligatoires... ... ... ... ... ... ... ... ...
faut surtout faire gaffe pour l’utiliser sur la route et ne pas se fier à un vendeur qui répond : "oui, c'est homologué"...
actuellement pour un simple rétro cassé et à faire remplacer aux frais de l'assureur, le carrossier prend des photos en gros plan des 4 pneus. si c'est pas les bons, s'ils sont usés on n'est pas couvert !!!
alors j'ose pas imaginer un accident aux conséquences plus graves après un freinage trop long avec des pneus non homologués pour de vrai sur la route... on ne sait pas toujours ce qu'on risque
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ejeepsien
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re: Pression pneu
+christian.styling a écrit : faut surtout faire gaffe pour l’utiliser sur la route et ne pas se fier à un vendeur qui répond : "oui, c'est homologué"...
Il faut savoir que le numéro de marquage E... sur le flanc indique juste que le pneu a été rechapé dans un atelier agréé pour faire du rechapage. Ce n'est pas à prendre comme une homologation route.
Si le pneu est homologué route, il a forcément un indice de vitesse, c'est quoi l'indice de vitesse d'un MZ brutal ?
Et de toute façon, si je devais faire un bout de liaison route avec ce genre de pneus, je ne dépasserais pas 60 km/h, histoire d'épargner à la fois les arêtes des blocs de gomme et les arbres de roues
Remarque sur le profil, est-ce que la boue s'évacue bien latéralement ? Les canaux d'avacuation latéraux semblent un peu serrés, non ?