AC34 a écrit :Philou4x4 a écrit :C'est vrai qu'on entend plus souvent des plaintes concernant le train avant à géométrie variable (mais la aussi, tous n'ont pas le problème)...
Avis aux heureux possesseurs de T : petit sondage, quel kilométrage avez-vous réalisés avec l'embrayage d'origine ?

Salut à tous les "T-men",
Perso 104000 kms et embrayage d'origine et pourtant pas mal de
figures acrobatiques
Mais à vous lire, effectivement, j'ai quelques grincements depuis 15 jours
quand j'appuie sur la pédale d'embrayage

: Je suis peut-être arrivé à la limite de celui-ci

...........
PAS D' AFFOLEMENT
le grincement de la pédale d' embrayage , car il s' agit bien de la pédale , provient de ce foutu ressort de rappel
il est équipé d' un ti bout de plastic censé supprimer les bruits de frottement sur les 2 axes d' articulation , mais au bout d' un moment le plastic a disparu

et métal sur métal = ça couiiiiiine
le remède : virer le ressort de rappel ( situé en haut de la pédale ) ça fait des années que je l' ais fait et c' est plus souple , plus "couinant" du tout ...c' est bien quoi
Pour ce qui est de la limite de l' embrayage ..... 1er changement à 172.500 kms , 1 an après une expé en Tunisie

du TT et que du TT alors ? vous avez le temps de voir venir
je pense que pour eddydm c' est à faire passer en garantie au titre " du vice cachée "
car si l' ancien proprio a conduit constament avec le pied sur l' embrayage .... il croyait que c' était le repose-pied
un emb. ça lache pas a moins de 10.000 kms ? ? ? sauf si défaut sur cette pièce
en passant un gué de rivière , j' ai de l' eau qui est rentrée dans l' embrayage ça broutait pendant 15 jours et c' est parti , donc pour dire que ça reste solide
dans ton cas c' est surement un défaut de pièce
voili , voilou