Forum 4x4

pattbo a écrit :

Daz a écrit :A priori, il n'y a qu'un seul modéle de jante de 130 aussi appellée "wolf"

tu viens de répondre à un message de juillet 2003

Ouais mais en fin de compte pas mal le up, car il m'arrive la même chose depuis que j'ai réhaussé mon hdj (c'est à l'avant que ça touche sur les croisements, disons, XXL ) : ça craint quoi, à part la belle peinture jaune des amortos qu'est toute rouillée maintenant ???

BigLolo

Daz a écrit :A priori, il n'y a qu'un seul modéle de jante de 130 aussi appellée "wolf"

La "Wolf" est apparu sur le 130 en 1998. Avant il y avait une jante de 6,5 x16 avec un déport plus important avec un voile "classique" de Def (sans trous-trous) C'est ce que j'ai en lante origine sur mon 130 de 96. on les appercoit sur cette photo d'une de mes 1° sorties Shlrc!




un peu + gadouilleuses ]http://membres.lycos.fr/gfifi/beujol1.jpg[/img]

Merci Fifi pour ce complément d'information car maintenant je sais quel modéle de jante je vais essayer de trouver pour mon range: les anciens modéles de jantes de 130.
Donc si quelqu'un en vend d'occase, faites signe

Par hasard,quelqu'un connaitrait-il le déport de ces jantes et où l'on peut en trouver à un prix raisonnable?

Daz j'ai fait un petit relevé hier soir

Ref: ANR 1534

Sigle Dunlop (le D dans la fléche) 1372

6½ x 16 x 20,6

Merci Fifi

Pas évidente à trouver cette référence, visiblement ce seraint les premières jantes montées sur les 127" (Rapier & Co, l'ancètre du 130)

Mauresque a écrit :Rapier

Rhaaaaaaaaaa, le Rapier...
127" et le V8...
RHAAAAAAAAAAAAAAAA

Daz a écrit :A priori, il n'y a qu'un seul modéle de jante de 130 aussi appellée "wolf"

Ca se trouve, mais comme la jante est plus épaisse les goujons deviennent un peu court










Pour certains, c'est une hérésie de rouler ainsi (Salut Brive) ; ils ont raison.

Il est donc conseillé de changer les 20 goujons.

Ca c'est la "Wolf" montée après 98