Forum 4x4

Salut Thierry, je suis d'accord pour dire que les pièces jap sont + chères que celles des allemandes, mais comme le moteur est + fiable tu en as moins souvent besoin D'autre part, pour avoir jeté un oeil sur la RTA, tu constateras la différence notable d'accessibilité de certains éléments du moteur du style, changer une pompe à eau ou effectuer un calage de pompe ... moins évident sur le 2,3 que le 2,8 (bon je n'ai rien contre le 2,3 sauf que je préfère le 2,8 .. ) Allez, Ciao

C'est quoi le frein moteur monté sur l'échappement ?

C'est exactement le même système que sur les camions , un volet qui ferme l'écoulement de l'échappement , hormis que le piston du freins d'échappement fonctionne à dépression...

Salut thierry, ouais, c'est bien ce que je pensais , mais t'es sûr qu'il ne s'agit pas du truct actionné par le réchauffage rapide du moteur (bouton gche tableau bord), parceque j'ai le même truc sur la ligne, et je ne vois vraiment pas comment l'actionner à moins que cel soit automatique ????