Forum 4x4

Bebop a écrit :pas besoin...

un petit maillet et ça sort tout seul

On peut faire sans, mais c'est la méthode atelier...

C'est de l'obstétrique la chirurgie de ce Jeep

Salut

Si j'ai bien compris le monsieur bloque lorsqu'il veut retirer l'ensemble. L'ensemble vient mais reste bloquer après seulement 5mm de course. Pour moi c'est un problème d'arbre de roues qui n'ont pas été suffisament tirés en arrière et qui bloquent. Non ?

J'ai peut être mal compris le problème.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Si j'ai bien compris le monsieur bloque lorsqu'il veut retirer l'ensemble. L'ensemble vient mais reste bloquer après seulement 5mm de course. Pour moi c'est un problème d'arbre de roues qui n'ont pas été suffisament tirés en arrière et qui bloquent. Non ?

J'ai peut être mal compris le problème.

A plus

Vincent

nan nan, sur les ponts de jeep c'est "à fort"

vincent sch a écrit :Salut

Si j'ai bien compris le monsieur bloque lorsqu'il veut retirer l'ensemble. L'ensemble vient mais reste bloquer après seulement 5mm de course. Pour moi c'est un problème d'arbre de roues qui n'ont pas été suffisament tirés en arrière et qui bloquent. Non ?

J'ai peut être mal compris le problème.

A plus

Vincent

Oui c'est bien ça, pour faire simple, j'ai mis une sangle autour du bloc différentiel et après la boule de l'attelage et avec le cliquet le bloc différentiel se déplace de 4 à 5 mm puis bloque.
Pour ne pas que le bloc différentiel ne tombe j'ai remis la vis du bas de la bride de part et d'autre du bloc.

En fait je ne suis pas un spécialiste des termes techniques en mécanique, ni un spécialiste du pont, mais pour moi se sont les arbres de roues qui bloc et j'imagine que sur un pont avec des arbres de roues qui ont un jeu (clip usée), pas de problème pour retirer le différentiel, mais c'est mon avis.
Je vais prendre les mesures pour bricoler un écarteur.

Merci à tous.

si les arbres de roues sont pas enlevées, tu peut pas sortir le diff, c'est EVIDENT!

il y a une vis de 3/8ème (de mémoire) qu'il faut enlever, ensuite ça permet de libérer l'axe des satellites du diff, du coup en poussant sur le 1/2 arbre de roue (de l'extérieur vers l'intérieur du corps de pont) ça libère le clips. Enfin tu peut tirer les 1/2 arbres, puis sortir le diff.

sinon plus d'infos sur http://www.cherokee-fr.com/

section technique / ponts / approche dana 35C

valJeep a écrit :
si les arbres de roues sont pas enlevées, tu peut pas sortir le diff, c'est EVIDENT!

il y a une vis de 3/8ème (de mémoire) qu'il faut enlever, ensuite ça permet de libérer l'axe des satellites du diff, du coup en poussant sur le 1/2 arbre de roue (de l'extérieur vers l'intérieur du corps de pont) ça libère le clips. Enfin tu peut tirer les 1/2 arbres, puis sortir le diff.

Je me suis sans doute mal exprimé dans mes questions et pour être plus clair ci dessous.

Je vais confectionner un écarteur pour ne pas tout casser, je pense que c'est la solution.

Merci à tous

attends...

T'as pas enlevé les arbres et les C-Clip ???

ça va le faire là

L'ecarteur ça sert à rien...

Bebop a écrit :attends...

T'as pas enlevé les arbres et les C-Clip ???

ça va le faire là

L'ecarteur ça sert à rien...

J'ai pas trouvé comment faire pour enlever les c-clip, pas accessible.
J'ai le bloc différentiel au milieu avec à gauche la couronne et de part et d'autre un roulement le tout dans son logement, je ne vois pas de c-clip.

Si quelqu'un pouvait m'aider, ce serait sympa