Forum 4x4

4rouesmotrices a écrit :Quel type de parcours vous faites pour arriver à 12 litres ??

Moi je fait ville et route de campagne. Je tache de rester toujours entre 2100tr et 3000tr pour utiliser au mieux le couple. 3200tr vitesse maxi. Jamais pied dedans pour l'accélération.j'ai déjà réussi à descendre à 10litres5 au 100.

Moi je suis toujours entre 1000 et 2500 tr. Vous pensez que je suis trop bas ?

Moi pareil, 3000 c'est mon régime de croisière, quelque fois jusqu'à 3400 pour un dépassement. Sinon de 2800 à 3000 c'est bien.

Par contre 2500 tu traines à 70KM/H

4rouesmotrices a écrit :Moi je suis toujours entre 1000 et 2500 tr. Vous pensez que je suis trop bas ?

Ouais là j'crois que tu es en sous régime. Ta conso ne peu qu'en pâtir.

OK je vais tirer un peu plus dessus alors

Je précise que sur autoroute j'oublie les 2500 tr, je tourne à 3200.

Bonjour,
je viens de tomber sur ce post vieux de 2 ans en utilisant la fonction "rechercher" pour trouver des infos sur la consommation du patrol 2.8 TD, et les réflexions sur les régimes moteur m'intrigue :

Moi pareil, 3000 c'est mon régime de croisière, quelque fois jusqu'à 3400 pour un dépassement. Sinon de 2800 à 3000 c'est bien.

Par contre 2500 tu traines à 70KM/H

voilà ma question : à quelle vitesse roulr t'on à 2500 trs/mn, à 3000trs/mn? Parce que je trouve les régimes un peu élevés (2500trs/mn à 70km/h en 5ème?).
merci.
@+.
Stef.

Avec un patrol 2.8TD bien sûr!

L'idéal c'est de rouler au couple maxi, c'est indiqué dans les brochures.

Exemple sur mon GR 3L long, en BVA le couple est vers 2000t/mn. J'éssaye de m'y tenir.

Pierre

Donc avec les "vieux" 2.8 td qui ont le couple maxi à 2400 trs/mn, il serait donc déconseillé de rouler en dessous?
Est ce que cela ne nuit pas à la conso?

Je me pose une autre question : comment se fait-il qu'un 6 cylindres de 2.8l ait un couple de "seulement" 24 mkg et perché à 2400 trs/mn?
Pourquoi n'est-il pas disponible plus bas? (je sais ça fait deux questions!)