Forum 4x4

alors nettoyage au gasoil c est bien

c est quoi que tu appelle pompe d alimentation

tu as des trappes sur/sous ton réservoir

si oui un coup de nettoyeur hp et sechage a l air comprimé

si pas de trappe obligation de démonter


3 soluce mais le chef va me gronder

http://www.bardahlfrance.fr/produits/au ... index.html

dede83 a écrit :alors nettoyage au gasoil c est bien

c est quoi que tu appelle pompe d alimentation

tu as des trappes sur/sous ton réservoir

si oui un coup de nettoyeur hp et sechage a l air comprimé

si pas de trappe obligation de démonter


3 soluce mais le chef va me gronder

http://www.bardahlfrance.fr/produits/au ... index.html

Pompe d'alimentation c'est celle qui a la pompette d'amorçage juste dessus, et contre la pompe injection,
Il y a bien une trappe sur le réservoir c'est celle de la jauge que nous avons démontée pour voir à l'intérieur...
Merci pour le "tuyau"

tu as une photo de ta pompe

la pompe n'est pas toujours que sur le filtre comme sur les plus récents

Par contre, tu peux aussi avoir un pré-filtre sur la tuyeauterie de gazoil, sous la caisse

dede83 a écrit :tu as une photo de ta pompe

+1 et une photo du 61 en cadeau!
y en a un ici à peine plus jeune:
http://www.leboncoin.fr/voitures/347883932.htm?ca=12_s
les injecteurs tu es tranquille jusqu'a 250 ou 300mkm
et là tu dois pouvoir faire encore 100mkm si tu ne tractes pas sans aucun frais
vérifie la mise à l'air libre du réservoir le fameux pchitt quand tu ouvres le bouchon pour faire le plein....

Et voilà les photos du camion...

Pour la pompe demain je fais une photo,
Effectivement lors du dernier calage , lorsque nous avons ouvert le bouchon du réservoir : PSCHIIIIIIIIIIIIIITTTTTTTTTTTTTTTT!!!

Donc la mise à l'air du réservoir est probablement bouchée

Bonsoir à tous ,
Suite et fin (enfin j'espère ...),Vendredi journée 'chaude' : pompe d'alimentation changée par une neuve (mase in Japan) et nettoyage de la crépine du réservoir qui était entièrement colmatée !!! c'est à se demander comment cela pouvait fonctionnait ...
Nous avons donc démonté le réservoir mais impossible de le déloger de dessous la caisse ? ça coince de partout , si quelqu'un à la solution ??? nous avons du démonter la crépine par en dessous entre la roue arriére , le chassis et la multitude de durites ...
Enfin une centaine de km effectués ce week end et à priori il semble être plus souple et plus de couple à bas régime ...(peut-être juste une impression)
Voilà 15 jours d'attente , mais il le vaut bien non ???

Bonne soirée à tous

HJ61alex a écrit :+1 et une photo du 61 en cadeau!
y en a un ici à peine plus jeune:
http://www.leboncoin.fr/voitures/347883932.htm?ca=12_s
les injecteurs tu es tranquille jusqu'a 250 ou 300mkm
et là tu dois pouvoir faire encore 100mkm si tu ne tractes pas sans aucun frais
vérifie la mise à l'air libre du réservoir le fameux pchitt quand tu ouvres le bouchon pour faire le plein....

Ouawwww : si j'avais le budget pour le moment, j'irais le chercher tout de suite

HJ61alex a écrit :+1 et une photo du 61 en cadeau!
y en a un ici à peine plus jeune:
http://www.leboncoin.fr/voitures/347883932.htm?ca=12_s
les injecteurs tu es tranquille jusqu'a 250 ou 300mkm
et là tu dois pouvoir faire encore 100mkm si tu ne tractes pas sans aucun frais
vérifie la mise à l'air libre du réservoir le fameux pchitt quand tu ouvres le bouchon pour faire le plein....

vendu d ocaz plus cher qu un neuf a l epoque

il est ou le plat plat