Forum 4x4

ejeepsien a écrit :Par ordre de prise de parole, je veux dire

ejeepsien a écrit :A croire que par moment tu parles artisanalement correct

Ce que je pense c'est que le problème de fond est un problème de réglementation.

En France c'est dissuasif les contraintes réglementaires pour essayer de mettre au point et d'homologuer un équipement. Autant rester couché(e).

Tant et si bien (ou si mal) qu'un produit français a moins de chances de voir le jour, moins de chances de s'améliorer au fil des séries, moins de chances de devenir une production avec une constance de qualité, etc.

Bref, pour le moment, le tiercé dans l'ordre sur ce post reste Fox, King, Bilstein...

Par ordre de prise de parole, je veux dire

@ suivre

et ensuite, il faut le commercialiser le suivre ... ya pas que la règlementation : tu as chercher un pro partenaire pour produire ??? c'est artisanal aussi

Le gars habite a 70 km de chez moi, je vais passer le voir; mais un gars sur le bon coin vends son 100 avec ses amortos et il en est plus que content, les gars qui ont eu des soucis on eu une (bonne) réponse en retour, je vais voir ce qu'il en est.
























èà

Un pot a ça sur sur Patrol, et il en est super content....

Amoureux je devrais dire

Jamais de casse en raid, jamais de problème. ( Et lui en fait beaucoup )


Par contre, faut pas être pressé pour les révisions et autre.... C'est bien le seul défaut.



En ce qui concerne "amortisseur de compet", si décoller à un bon 100 à l'heure sur une butte merdique avec tente de toit et le fourbi ça compte....
Atterrisage en douceur, et de nouveau pied dedant.
Impressionnant, je croyais que j'allais mourrir.

Je ne fais pas ça avec les Fournales ....

oui passe le voir teins nous au jus

Salut à tous, Pat 25,

pat 25 a écrit :Je pense monter ça sur le 100...........'

Pas mal de retour sur le net, mais ici quelqu'un?

Je n'ai entendu que des échos positifs sur ces amortos et cette boite en général. Aussi bien du côté 4X4 que moto.
Le gars est un ancien de chez proflex. Les scorpion III ont le même type de fonctionnement général, mais plutôt que d'être réglables manuellement, il a mis au point un système automatique.
Le système qu'il propose pour le 100 (jambes de force à l'avant) doit certainement permettre de durcir la "fonction ressort" sans trop bander les barres de torsion et réhausser le train avant.
Si j'avais un 100, je pense que c'est ce que je prendrais.

Pour ce qui est du délai, je lui ai envoyé mes proflex à reconditionner en juin, j'étais pressé, aller-retour en 10 jours dont 2 jours à cause de la poste qui avait perdu le colis. Pour comparer la stac et performance suspension demandaient 1 mois et 2 fois plus cher. Choisis ton camp camarade je rentre d'un trip de 10000 km (turquie). Je suis très satisfait de son boulot.

@+,

Je dois passer le voir bientôt, je rendrai compte.

denisroure a écrit : Pour comparer la stac et performance suspension demandaient 1 mois et 2 fois plus cher.@+,

Salut Denis

J'ai pourtant entendu du bien de Stac

Salut Anjuna,

Anjuna a écrit :Salut Denis

J'ai pourtant entendu du bien de Stac

Mais je n'ai rien écrit de mal sur eux (ou alors si tu l'a compris ainsi, c'est que j'ai été maladroit). J'en ai, moi aussi, entendu que du bien, et c'est pour ça que je les ai appelés. Accueil au téléphone très courtois et très pro. Mais délai annoncé, 1 mois mini, car "on est en pleine saison de rallye et tout le monde veut son matos en urgence".
Pour le tarif 2 fois supérieur, c'est un fait, j'y peux rien.

@+,

Ok Merci pour tes précisions