tension de sortie d'alternateur ???

[marc0660]

Bonjour, je viens de faire les mesures pour te tranquilliser

Batterie : tension moteur a l’arrêt 12.44V

Tension batterie (préchauffage en marche)moteur froid

_Ralenti (environs 700 a 800 t)____ 13.68 V
a 1500t ______________14.12V
a 2000t _______________14.12V

tension batterie moteur chaud (préchauffage arrêté )

_Ralenti (environs 700 a 800 t)____14.22V
a 1500t ________________14.24V
a 2000t ________________14.25V


mesuré avec metrix chauvin arnoux MAX3000 étalonné le 14/02/2012

Quand tu prend une mesure fait la moteur chaud car les bougies pompes un max

En espèrent t'avoir tranquillisé mais d'autre peuvent faire les mêmes mesures pour avoir un comparatif

merci se soir après être rentrer du boulot je contrôlerai a nouveau avec le moteur chaud. mais me semble que l'autre jour moteur froid même en accélérant je dépasser pas les 14v tout juste un 13.85v je vous en dirai plus se soir

[dede83]

tu met le max de consomateur en marche et tu mesure au ralenti et 2500 tours tu dois avoir au tour de14.50v

[marc0660]

tu met le max de consomateur en marche et tu mesure au ralenti et 2500 tours tu dois avoir au tour de14.50v

oki je ferai ça aussi tout a l'heure mais en gros si c'est pas le cas ça vient de quoi ? régulateur ? charbon ? alerternateur entier ?

[dede83]

câblage oxydé ou charbons

[marc0660]

Ok beh dès que je rentre je regarde ça ... par contre quand tu parles de câbles oxydés beh maintenant que tu le dis ils ont une drôle de tronche quand même, mais la solution ça serait quoi de changer le câble ou de le nettoyer mais comment c'est ça le truc...

[dede83]

http://www.norauto.fr/Acheter-Nettoyant ... SI-/1.html

tu met le contact tu temet en 20v et tu teste entre le + bat et la masse de l alternateur tu doit avoir exactement la meme chose que entre les 2 poles de la batterie sinon tu as des pertes

a javais oublié tension de la courroie d alternateur a controler

[Pif 50]

pour nettoyer efficacement des conducteurs sulfatés rien de telle que l’ammoniaque (a diluer si nécessaire avec un peu d'eau distillée) (vieux remède de sous marinier mais attention t'en prend plein les narines) et après rincer a l'eau distillée et si possible sécher.

[marc0660]

Bon alors j'ai fait les test et ça donne ça :

Moteur chaud en route au ralentis + phare antibrouillard + autoradio + dégivrage = 12,84v

Sans consommateur = 13,55v

Sortie direct alternateur avec consommateur (les même que plus haut) = 13,07v

Sortie alternateur sans consommateur = 13,55v

Tension batterie moteur éteint = 12,79v

La tension mériterai d'être un peu retendu je verrai demain.

Qu'est que vous en concluez ?

[dede83]

que c est trop faible recommence après avoir retendu ta courroie

[Pif 50]

Bonjour
Info utile pour les néophyte de la batterie

http://xantia.voila.net/batterie_alternateur.htm