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re: Suzuki Vitara 1990 JLX 1.6L origine Japan
Posté : lun. août 27, 2012 9:55 pm
par Bebop
Vince78 a écrit :Hum, je n'ai pas de boite auto, ce Check Engine (code 23 VSS) m'inquiète
Ah !!!
Fallait le dire que c'était le VSS !!!
Il s'agit d'un capteur situé sous l'aiguille de vitesse dans ton compteur...
Première fois que j'entends que ça déconne
Je me renseigne et je te dis
Vince78 a écrit :Grosso modo, que c'est un véhicule d'import avec une RTI, conservé 8 ans et après basta.
C'est tout... J'ai cru comprendre qu'au controle technique, tu pouvais tricher sur le modèle de Vitara "a ton avantage" (catalysé ou pas par exemple, taille de pneus...)
ça permet au CT et devnat des flics de magouiller un peu...
en cas de carton avec passage d'expert, ça ne permet pas d'homologuer des modifs, en effet les experts ne sont pas cons, ils utilisent les données type pour retrouver le modèle
re: Suzuki Vitara 1990 JLX 1.6L origine Japan
Posté : mar. août 28, 2012 9:59 pm
par Vince78
Bebop a écrit :Ah !!!
Fallait le dire que c'était le VSS !!!
Il s'agit d'un capteur situé sous l'aiguille de vitesse dans ton compteur...
Première fois que j'entends que ça déconne
Je me renseigne et je te dis
ça permet au CT et devnat des flics de magouiller un peu...
en cas de carton avec passage d'expert, ça ne permet pas d'homologuer des modifs, en effet les experts ne sont pas cons, ils utilisent les données type pour retrouver le modèle
Indeed VSS
C'est quand je ralenti d'une vitesse élevé que le "Check Engine" apparait. Le truc (je pense que c'est normal), l'aiguille vassile vu qu'elle est mécanique. Ca peut venir de ca ou ?...
Merci en tout cas !!
Ok d'acc, oui je suis prudent avec ce genre de choses, la prévention avant tout...
A bientot !
PS : La ce weekend j'attaque le changement de pot / collecteur, je suis inquiet pour mes goujons rouillés :s
Je sens qu'ils vont casser dans la culasse :s
Que faire ? Une astuce ?
Je fais déjà le rituel "degrippant 2x par jour" sur les vis et le collecteur :s
Merci par avance !
re: Suzuki Vitara 1990 JLX 1.6L origine Japan
Posté : mar. août 28, 2012 11:20 pm
par Bebop
Vince78 a écrit :PS : La ce weekend j'attaque le changement de pot / collecteur, je suis inquiet pour mes goujons rouillés :s
Je sens qu'ils vont casser dans la culasse :s
Que faire ? Une astuce ?
Je fais déjà le rituel "degrippant 2x par jour" sur les vis et le collecteur :s
Démonte à chaud, ça vient mieux
re: Suzuki Vitara 1990 JLX 1.6L origine Japan
Posté : mer. août 29, 2012 9:58 pm
par Vince78
Bebop a écrit :Démonte à chaud, ça vient mieux
Ok
Merci pour l'info (dilatation de la culasse je suppose)
Mais ayant un peu peur... je vais simplement remplacer la ligne Apres le catalyseur.
Entre le cable trop court de la sonde lambda, et le risque de casse des goujons... on va déjà réparer mon échappement auquel il manque le tube de sortie depuis 3 semaines :P
tchuss
Posté : dim. oct. 21, 2012 5:31 pm
par kev78440
salut vince dit moi tu est d'ou dans le 78
je roule aussii en vitara sa serait cool de se voir un de ces 4