Forum 4x4

Minervois 11 a écrit :Salut,
T'as oublié aussi :
- changer le carbuc'est un sj donc c'est sure le carbu
- un body.mouarf pas une obligation
- une BT 416ca depent de son usage
- des protections ( BT, barres latérales ...)ah oui
- des pare-chocs nan c'est a l'usage,si il accroche tout le temps oui,sinon non ca enleve le charme de l'engin
- un Powertrax, 1bloc trop cher pour un usage mixte
- des freins séparespareil trop de modif pour un usage mixte
- des Silentblocs de BT renforcés , renforcés la traversesi reduction oui sinon 'est pas urgent
- ....
Je veux pas te faire peur, mais quand on commence....

Et si en plus, tu traines sur ce fofo t'as pas fini.

aucune utilité de faire tout ca si tu fais que de la route,meme la moitié n'a aucun interet en TT

Bienvenu Nono413 ( belle la couleur )

Bienvenue chez Suz!

Merci pour l’accueil,pour les modifs je vais les faire petit a petit.
Pour l'instant je l'utilise que sur chemin,pas trop de franchissement.

Le fils spirituel de Bonello
T'ain, on va plus s'en sortir

Salut, et bienvenue.

N'écoutes pas gaston, il est cru en ce moment

Faut aussi voir pour des pneus en 33, on l'avais oublié

Pour les modifs, ça se gère dans le temps.

le mien était stok jusqu'à ce que je passe une "gamme" supérieur en franchissement !

Ouai, j'en vois qui rigole......pas de ma faute si le boulanger a remonté son trottoir de 30 cm

Ha si il faut écouter Gaston.

Salut Nono ! et bien venue ici ! ! !

SamCé a écrit :Ha si il faut écouter Gaston.

Tu peux l'ecouter , mais pas obligé de faire ce qu'il dit......

Salut on ne doit pas habiter loin (t'as un MP).