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Cyril27 a écrit :Ok merci les gars, ça me rassure, je vais quand vérifier les durites et voir si je n'ai pas de jeu axial ou lateral sur la turbine
stebri01 a écrit :voila je vous est mis pour vous rendre compte comment ça siffle un 2.8l
http://www.dailymotion.com/video/xcreb4 ... ntera_auto
va falloir que j'essai d'en faire une tiote tien 
, c'est con avec le bruit de tracteur de nos moteurs ont a du mal a discerné la ptite chansonnette du turbo 
Bin voui, un turbo ca tourne très très vite, et après coupure contact il faut un peu de temps pour qu'il s'arrête. ?.... Étant graissé par l'huile moteur , il est mm fortement recommandé de laisser tourner un moment au ralentit avant de couper le moteur et par conséquent le graissage du turbo qui risque de finir son élan au sec si tu ne respecte pas cette manip........en fonction du parcours que je viens de faire, perso c'est entre 10 et 30 secondes......Lemak05 a écrit :Bonjour,
Je possède aussi un Opel Frontera de 1996 2.8 TDI et mon turbo siffle aussi un peu mais ou c est le plus surprenant c est quand je le coupe, j entends encore le turbo siffler et tourner et qui ralentit pour enfin s arrêter et ceci a chaque fois que je l éteins.
Est ce normal?
Merci
Tout à fait d'accord avec ce qui est écrit làmich07 a écrit :Bin voui, un turbo ca tourne très très vite, et après coupure contact il faut un peu de temps pour qu'il s'arrête. ?.... Étant graissé par l'huile moteur , il est mm fortement recommandé de laisser tourner un moment au ralentit avant de couper le moteur et par conséquent le graissage du turbo qui risque de finir son élan au sec si tu ne respecte pas cette manip........en fonction du parcours que je viens de faire, perso c'est entre 10 et 30 secondes......