Forum 4x4

reivax22 a écrit :Lors du montage de mes pneus , le monteur m'a jeté un sachet de bille à l'intérieur

- La théorie : http://www.innovativebalancing.com/HowItWorks.htm

- Les données : http://www.schraderinternational.com/~/ ... 10111.ashx

- Le produit (pris au pif en googueulisant) : http://www.4x4boutique.com/product.php?id_product=27


Si les billes sont bien choisies , noproblemo

tu peux dévellopper sur le choix des billes STP.

Je ne saurai dire exactement (marque) lesquelles sont les bonnes .
Mais , certaines , abrasives , usent le pneu à l'intérieur ; d'autres trop fines (plus proche du sable d'ailleurs) bouchent les valves.
J'ai lu que certains (aux USA) utilisent des billes de pistolet ...

J'ai vu chez un préparateur (re)connu , des billes (qui ressemblent aux billes des cartouches d'encre des stylos à plumes)
[ATTACH=CONFIG]46950[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]46951[/ATTACH]

utilisées sur un Mickey Thompson accusant 100.000kms (et qu'il conserve comme témoin pour les clients sceptiques), nickel pas un poil d'usure à l'intérieur du pneu et , aux dires du préparateur , aucun souci de valves coincées aux dégonflages.

Dans mes 35" , se sont des sachets de billes noires qui ont été placés.

OK merci.

j'essaierai de voir la taille des billes qu'ils mettent dans nos camions, chez Ayme.

merci pour le topo . maintenant je sais

BBS06 a écrit :ouais bon , equilibrer une roue c'est quand même pas, si compliqué ! le plus compliqué , c'est d'arriver a grouper les 300 grammes de plombs sur une surface la plus reduite possible !

J 'avais pris RDV pour faire l'équilibrage , malheureusement la machine se mettait en erreur dés qu 'elle commencait à faire tourner la roue.Donc équilibrage impossible...
Je pense que l'équilibrage aux billes ou sable sera la prochaine étape.

reivax22 a écrit : aux dires du préparateur , aucun souci de valves coincées aux dégonflages

Salut,

Je me demande si je n'ai pas lu quelque part que les fournisseurs de micro-billes doivent fournir en même temps un obus de valve compatible, avec une crépine anti-retour ?

Peut-être sur une doc Magnum Balance ou Provac.

PS : j'ai retrouvé, ils fournissent effectivement un insert de valve spécifique
http://www.provac.fr/pdf/CATALOGUE%20EQ ... 202012.pdf
http://www.sobeltop.be/downloads/pdf/58 ... l_0604.pdf

De plus, cela semble logique, il est recommandé de dégonfler avec la valve en position haute tandis que les billes seront en bas.

j'ai fais l'experience sur un hilux sur l'autoroute,une désastre!!!
c'est un coup a fendre un chassis telement sa tremble...

caminol46 a écrit :j'ai fais l'experience sur un hilux sur l'autoroute,une désastre!!!
c'est un coup a fendre un chassis telement sa tremble...

quelle dimension de pneu ?

caminol46 a écrit :j'ai fais l'experience sur un hilux sur l'autoroute,une désastre!!!
c'est un coup a fendre un chassis telement sa tremble...

A quel vitesse ?

Car si tu monte à plus de 130km/h les billes ne serve plus à rien...
C'étais préciser sur le site 4x4boutique :

- Ne pas utiliser sur automobiles classiques, ni sur SUV
- Ne pas utiliser au dessus de 130 km/h (Non efficace)

Bonjour

Perso, je roule depuis 5 ans sur mon lj73 avec des 33 ou 35 12,5 équilibrés avec les billes, et franchement rien à dire

Bise