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Mon KZJ 9* est de 98, et pas de cata erreur?

Non, déjà c'est mis en place en octobre 1996 pour les véhicules neufs et normalement uniquement pour les type réceptionné avant cette date, il y a de nombreuses possibilité de dérogations accordées généreusements, surtout pour les grosses cylindrées

De plus, la date de 1ere mise en circulation et la date de fabrication sur les toy jap, c'est des fois un peu long

pat 25 a écrit :Mon KZJ 9* est de 98, et pas de cata erreur?

mon ancien kzj de 99 n avais pas de cata, mais je lui avais fais un pot (base de pot de moto)au debut sortie sous le chassis bruiyant et rien d extra en suite je les fais sortir sur le coté en diam 50 et la je santer la différence plus de couple en bas , je vient d apprendre que ca devais etre un 140cv (1 kzte) pompe electronique ... il est vrai qu il avais d origine, plus de reprise que les autres.

125cv le KZT-E

pat 25 a écrit :125cv le KZT-E

après plusieurs remarque, de plusieurs personnes qui me demandé si il ete d origine.

je me pose des questions ...

dans l avant dernier TLC (juin juillet n°41) il en parle . il fait bien 140cv et 145 cv avec intercooler

pat 25 a écrit :Mon KZJ 9* est de 98, et pas de cata erreur?

Je crois que ces dates valent pour les constructeur, lorsqu'ils sortent un nouveau modèle de voiture. Le KZJ9* a été mis en vente en 96, juste avant l'obligation de mettre un catalyseur.
Et Toyota a été obligé de l'ajouter lors du passage au KDJ9*.

jege33 a écrit :après plusieurs remarque, de plusieurs personnes qui me demandé si il ete d origine.

je me pose des questions ...

dans l avant dernier TLC (juin juillet n°41) il en parle . il fait bien 140cv et 145 cv avec intercooler

Effectivement, il y en a eu avec interco, au Japon c'est sur, en Suisse il parrait, aprés je n'en sais pas plus sur ce modéle.

ca n avance pas beaucoup, ,tous le monde est en vacance ou a l apero....

Pas mal en vacances et beaucoup a l'apéro.

Allez j'y retourne......................

je relance le sujet