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re: PIPE D'ADMISSION (413)

Posté : dim. juil. 29, 2012 6:36 am
par ttmavie
Pour diagnostique vous relié un dépressiomêtre et vous prouvés vous donner une idée de l’étanchéité de vos soupapes d'admission. ;)

re: PIPE D'ADMISSION (413)

Posté : mar. juil. 31, 2012 12:51 pm
par Scolopax
ttmavie a écrit :Pour diagnostique vous relié un dépressiomêtre et vous prouvés vous donner une idée de l’étanchéité de vos soupapes d'admission. ;)
ça commence à me "turlupiner" le cervelet ... :ouin:

J'arrive à un point où je suis persuadé que j'ai un (très) mauvais montage du Weber (j**s) et un (très) mauvais réglage de celui-ci :malade:

En fait ! il n'est pas normal,qu'après un changement de joints de queues de soupapes + rodage de celles-ci + changement de joint de culasse + distribution + bougies + vidange + ... sais plus ! :diable:

Aucune conso d'huile / eau ! :hein:

Ce p****n de G13A continue de fumer (pas de la moquette) en décélération prolongée :hein: :hein: :hein: :hein: :hein:

J'ai peut-être trouvé quelques pistes sur la toile :roll:

re: PIPE D'ADMISSION (413)

Posté : mar. juil. 31, 2012 1:00 pm
par gaston26
Scolopax a écrit :ça commence à me "turlupiner" le cervelet ... :ouin:

J'arrive à un point où je suis persuadé que j'ai un (très) mauvais montage du Weber (j**s) et un (très) mauvais réglage de celui-ci :malade:

En fait ! il n'est pas normal,qu'après un changement de joints de queues de soupapes + rodage de celles-ci + changement de joint de culasse + distribution + bougies + vidange + ... sais plus ! :diable:

Aucune conso d'huile / eau ! :hein:

Ce p****n de G13A continue de fumer (pas de la moquette) en décélération prolongée :hein: :hein: :hein: :hein: :hein:

J'ai peut-être trouvé quelques pistes sur la toile :roll:
c'est bien de roder les soupapes,mais roder une rave sur une rave t'auras de la rave :D meme avec des joints neufs si les guides sont usés ca peut fuir encore de ce coté
que veux tu si y'a une usure dans le moteur tu pourras rien y faire donc comme deja dit si ta consommation d'huile est minime laisse tel quel ;)

re: PIPE D'ADMISSION (413)

Posté : mar. juil. 31, 2012 1:10 pm
par Scolopax
gaston26 a écrit :c'est bien de roder les soupapes,mais roder une rave sur une rave t'auras de la rave :D meme avec des joints neufs si les guides sont usés ca peut fuir encore de ce coté
que veux tu si y'a une usure dans le moteur tu pourras rien y faire donc comme deja dit si ta consommation d'huile est minime laisse tel quel ;)
... :devil: ... :hein: ... :( ... :malade: ...ça me troue le cul !

re: PIPE D'ADMISSION (413)

Posté : mar. juil. 31, 2012 1:14 pm
par gaston26
Scolopax a écrit :... :devil: ... :hein: ... :( ... :malade: ...ça me troue le cul !
et encore j'ai pas tout dit :D
tu veux les autres bonnes nouvelles?

deja elimine les prise d'air et regle ton carbu

re: PIPE D'ADMISSION (413)

Posté : mar. juil. 31, 2012 1:39 pm
par Scolopax
gaston26 a écrit :et encore j'ai pas tout dit :D
tu veux les autres bonnes nouvelles?

deja elimine les prise d'air et regle ton carbu
... :) ... :cry: ... ;) ...Tout d'un coup , je me sens mieux !

Je creuse le problème "à fond"... après le taux de compression ! :devil:

Merci vieux ! je vais peut-être dormir tranquilous ...