Forum 4x4

+1 Avec Christian!

Sur tous les mixtes il y a 2 témoins d'usure... d'ailleurs là sur les Yoko GO12 du XT on a dépassé le premier et même si il reste de la gomme quand il pleut c'est hollyday on ice! Il n'ont "que" 45.00:(

Jo49 a écrit :+1 Avec Christian!

Sur tous les mixtes il y a 2 témoins d'usure... d'ailleurs là sur les Yoko GO12 du XT on a dépassé le premier et même si il reste de la gomme quand il pleut c'est hollyday on ice! Il n'ont "que" 45.00:(

j'aime bien le patin sur glace

faut que je zieutte pour un 2ème témoin alors

valJeep a écrit :j'aime bien le patin sur glace

faut que je zieutte pour un 2ème témoin alors

Moi aussi...mais sans Gaby si possible!

christian.styling a écrit : demandez aux carrossiers qui bossent avec les compagnies d'assurance : avant de toucher la voiture ils prennent des photos des quatre pneus et d'autres détails du même style au cas où ça permettrait à l'assureur de ne pas faire face aux frais de son assuré

Salut, il y a plus vicieux c'est quand un gars a crevé (pas de chance) il a monté la roue de secours neuve (car il a un véhicule avec roue de secours). Du coup, sur l'essieu, il a maintenant un pneu neuf (8,5 mm de profondeur de sculpture) et un pneu usé (2,5 mm de profondeur de sculpture).

Là-dessus il a un accrochage (re-pas de chance). Au vu de l'expertise, " la différence entre la profondeur des rainures principales des deux pneumatiques montés sur un même essieu dépasse 5 millimètres". Ce n'est pas régélementaire. Moyennant quoi l'assureur dégage sa responsabilité

ejeepsien a écrit :Salut, il y a plus vicieux c'est quand un gars a crevé (pas de chance) il a monté la roue de secours neuve (car il a un véhicule avec roue de secours). Du coup, sur l'essieu, il a maintenant un pneu neuf (8,5 mm de profondeur de sculpture) et un pneu usé (2,5 mm de profondeur de sculpture).

Là-dessus il a un accrochage (re-pas de chance). Au vu de l'expertise, " la différence entre la profondeur des rainures principales des deux pneumatiques montés sur un même essieu dépasse 5 millimètres". Ce n'est pas régélementaire. Moyennant quoi l'assureur dégage sa responsabilité

c'est vrai qu'il y a une LOI là dessus...

he bin, j en apprends tous les jours.....

Ce que dit la législation

arrêté du 30 septembre 1997, qui modifie l’article 9 de l’arrêté du 29 juillet 1970:
Article 9.3. La différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas dépasser 5 millimètres.

christian.styling a écrit :c'est vrai qu'il y a une LOI là dessus...

Trop de LOI conduit à mettre davantage de gens HORS LA LOI. Il y a deux façons de voir ce genre de LOI :

- Selon le sheriff de Nottingham, c'est le bon moyen pour prélever (voire de tondre à ras) la masse du troupeau

- Selon robin (celui des bois) ce n'est pas forcément juste et cela peut conduire à l'insurrection.

Il semble que demain, fin 2012-début 2013, il y aura encore un peu plus de LOI.

On fera circuler sur les routes d'anciens gendarmes (des réservistes de l'active) spécialement rémunérés (avec évidemment nos deniers) à rouler tranquillement en plate française banalisée (genre mégane ou 308), afin de shooter tout ce qui passera devant-derrière à +10% de la vitesse limite autorisée.

- Selon le sheriff de Nottingham, c'est le moyen de payer la retraite des anciens de la fonction publique, et de tondre la masse de ceux qui roulent un poil au-dessus. Et la petite minorité de ceux qui roulent beaucoup de poils au-dessus.

- Selon robin (celui des routes), ce n'est pas forcément juste, d'autant moins juste que le prélèvement fiscal des amendes émises en direct depuis Rennes ne laisse que très peu à l'entretien des routes.

Selon moi, l'entretien des routes va en se dégradant. Il y a beaucoup de crevasses, de trous. Qui ne sont pas comblés malgré davantage de prélèvements ou taxes.

NB : quelle relation technique avec le pneumatique ? Vous savez bien que les pneumatiques usés sont recyclés et permettent de fabriquer du granulé élastique pour revêtement routier.

ejeepsien a écrit :Salut, il y a plus vicieux c'est quand un gars a crevé (pas de chance) il a monté la roue de secours neuve (car il a un véhicule avec roue de secours). Du coup, sur l'essieu, il a maintenant un pneu neuf (8,5 mm de profondeur de sculpture) et un pneu usé (2,5 mm de profondeur de sculpture).

Là-dessus il a un accrochage (re-pas de chance). Au vu de l'expertise, " la différence entre la profondeur des rainures principales des deux pneumatiques montés sur un même essieu dépasse 5 millimètres". Ce n'est pas régélementaire. Moyennant quoi l'assureur dégage sa responsabilité

je m'en vais de ce pas monter un pneu usé en roue de secours ...

en tout cas le coup des photos c'est vrai. mon pere a tapé l'outback. il n'était pas en tort puisque le gignol a grillé le stop puis s'est arrêté au milieu de la route.
l'expert a pris en photo les 4 pneu de mon père. Heureusement ils étaient encore bon.

nous sommes cernés...


ça vous rappelle pas la fin du film
Butch Cassidy and the Sundance Kid ?