La modif du démarreur
Une batterie souvent juste suffisante pour faire fonctionner le peu d'équipement électronique du sam, un faisceau de mauvaise qualité et une facheuse tendance à jouer dans l'eau boueuse ayant souvent raison du démarreur ; "clac" et ça démarre pas
solutions 1 : taper au marteau (ou au cric d'origine) sur le démarreur simultanément au démarrage (tout seul faut avoir un truc long avec une fente pour tourner la clef et taper en même temps, ou faire le contact direct avec des pinces)
solution 2 : nettoyer, l'origine n'est pas étanche, un ptit coup de ça fait toujours du bien, j'ai prolongé la vie du mien 3 ans ainsi (1nettoyage / an) même si à la fin je faisais régulièrement sensation sur les parkings
solution 3 : le relais : connecter l’excitation du démarreur en direct du neiman/clef (jaune et vert)(à n'importe quel endroit du fil) et une masse sur les borne fermées du relais. Brancher sur les bornes normalement ouvertes d'un côté à la batterie, de l'autre à l'excitation reliée au démarreur(jaune et vert). Quand on tourne la clef, le courant va à la masse et ferme le contact direct batterie démarreur, assurant un bon gros coup de jus à celui ci. MONTER UN FUSIBLE ! DÉBRANCHEZ LA BATTERIE AVANT MODIF !

J'ai choisi de prendre l'excitation ici pour plus de facilité.
Conseil + :
-brancher une cosse femelle d'un côté et mâle de l'autre pour toujours pouvoir enlever le système et revenir à l'origine
-acheter vos cosses sur internet ou dans un mag spé pièces pro (N****to on trouve tout mais au prix des cosses/relais, c'est de l'escr*querie)
-prévoyez du câble de section correcte