Forum 4x4

allanland a écrit :

J'voudrais pas pourrir le bô sujet de Frontera71 en rubrique Suz'

Mais pourquoi le DOT4 ferait "flamber" des joints prévus pour un circuit prévu à la base pour le DOT3

Il me semblait qu'à la base, c'était le même avec juste une meilleur résistance à l'humidité ...

Me gourre-je ????

en rubrique suz, il n'y a pas un sujet qui n'est pas pourri.

revenons en aux choses sérieuses. la raison technique, je sais pas, tout ce qui est sur, c'est que sur le site des patrols, c'est fortement déconseillé. certain en ont été pour leur frais.
c'est un peu le meme probleme que pour les boites a vitesses. quand API GL4 recommandé, ne surtout pas y mettre du 5. la, je sais pourquoi , ca bouffe les bagues en bronze.

allanland a écrit :

J'voudrais pas pourrir le bô sujet de Frontera71 en rubrique Suz'

Mais pourquoi le DOT4 ferait "flamber" des joints prévus pour un circuit prévu à la base pour le DOT3

Il me semblait qu'à la base, c'était le même avec juste une meilleur résistance à l'humidité ...


Me gourre-je ????

point d'ebulition et charge d'humidité dans le temps

le dot3 resiste tres bien au temps,a l'humidité mais chauffe tres vite
le dot 4 resiste moins bien a l'humidité,donc ses performances diminuent avec le temps et l'humidité mais resiste plus a la temperature
donc ca depend de l'usage

xavier13 a écrit :ca dépend du véhicule. dans les miens, avec du DOT4, j'ai de grandes chances de flamber tous les joints. c'est certainement plus efficace, mais pas toujour.

ah là faut que tu m'expliques?

parcontre ca sert a rien de mettre du dot 5.1 sur un vehicule qui devrait avoir du dot3,a moins de le changer tout les ans si on est en millieu humide du dot4 c'est largement bon mais une vidange tout les 2 ans ca fera pas de mal

gaston26 a écrit :point d'ebulition et charge d'humidité dans le temps

le dot3 resiste tres bien au temps,a l'humidité mais chauffe tres vite
le dot 4 resiste moins bien a l'humidité,donc ses performances diminuent avec le temps et l'humidité mais resiste plus a la temperature
donc ca depend de l'usage...

Merci Gaston

Je préfere tes explications à celles de Xavier13 qui sont toutes nazes !!!!!!

allanland a écrit :Merci Gaston

Je préfere tes explications à celles de Xavier13 qui sont toutes nazes !!!!!!

chacun fait comme il veut. les pros du patrol conseillent de rester au DOT3, temps qu'on en trouve (ca devient de plus en plus dur). quand j'en trouverai plus, je serai bien obligé de passer au 4.

xavier13 a écrit :
chacun fait comme il veut. les pros du patrol conseillent de rester au DOT3, temps qu'on en trouve (ca devient de plus en plus dur). quand j'en trouverai plus, je serai bien obligé de passer au 4.

bin oui que le dot 3 est un plus on a des 4x4,la plupart du temps le vehicule est en milieu hostile,si tu lui met du dot5.1 sure qu'avant 1 an le freinage perdra de son efficacité!
que ce soit du dot 3 ou 4 c'est que quelques trucs qui changent mais le principale il faut pas negliger l'entretien si tu y met du dot3 faut pas attendre 10 ans pour le changer le jour que tu fais une vidange circuit 5 fois sur 10 y'a un truc qui se passe mal,tuyauteries bouchées voir qui pourrit,cylindre de roue qui pisse,et le pire le plus redouter le maitre cylindre qui passe a travers


c'est du dot 3 sur le mien,le jour que j'ai nettoyé le circuit pour encore du dot3 j'avais un bidon,le matre cylindre a degagé

xavier13 a écrit :en rubrique suz, il n'y a pas un sujet qui n'est pas pourri.

Keskidi?

Y dit qui faut mettre du DOT

Question:

Mais pourquoi?

Puisqu'un Sam ça freine pas...y a pas besoin?...hein............?

Moi, j'ai le voyant qui s'allume !

DOT ou pas DOT, je freine pas..........donc problème résolu en ce qui me concerne.

Pour les autres?
Ben achetez une vrai voiture!



Bah, faut bien rire !

Stefano2b a écrit :Y dit qui faut mettre du DOT

Question:

Mais pourquoi?

Puisqu'un Sam ça freine pas...y a pas besoin?...hein............?

Moi, j'ai le voyant qui s'allume !

DOT ou pas DOT, je freine pas..........donc problème résolu en ce qui me concerne.

Pour les autres?
Ben achetez une vrai voiture!



Bah, faut bien rire !

met de l eau au moins c est humide definitivement, et ca peut chauffer tranquille !!

Stefano2b a écrit :Y dit qui faut mettre du DOT

Question:

Mais pourquoi?

Puisqu'un Sam ça freine pas...y a pas besoin?...hein............?

Moi, j'ai le voyant qui s'allume !

DOT ou pas DOT, je freine pas..........donc problème résolu en ce qui me concerne.

Pour les autres?
Ben achetez une vrai voiture!



Bah, faut bien rire !

parle pour toi

moi je n'ai absolument aucun pb de freinage
ça freine presque trop du cu
c un comble moi je trouve

je fais de la formation dans ce domaine
voici un tableau qui explique la difference des liquides de frein



le DOT 3, 4 et 5.1 sont miscibles

Il y a pas de danger de passer de 4 à 5.1 pour le comportements et les joints

Un contrôle tous les 2 ans avec une prise du degrés d’ébullition est un top

Si Dot 3 et 4 en dessous de 165° il faut changer le produit
Dot 5 pas en dessous de 185°

Pour le changement toujours par pression (purge avec 1 b de pression) pour éviter le max de probleme sur le circuit
On purge avec un passage de mini 1l dans le circuit

De plus sous pression il y a pas de sens de purge sauf qu'il faut commencer par la roue avant gauche pour diminuer le transport de merdouille vers les autres tubes