[QUESTION] 24 h du mans : permutation des roues Audi

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pourquoi2b
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re: [QUESTION] 24 h du mans : permutation des roues Audi

#11

Message par pourquoi2b »

juste pour suivre la discussion.... ;)
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christian.styling
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re: [QUESTION] 24 h du mans : permutation des roues Audi

#12

Message par christian.styling »

même pas de bloc ARB alors que les suspensions débattent comme un fer à repasser : mais quel 4x4 est-ce là ? :malade:
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valJeep
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re: [QUESTION] 24 h du mans : permutation des roues Audi

#13

Message par valJeep »

Bebop a écrit :tu peux avoir 4 roues motrices et des roues différentes devant et derrière... Regarde les tracteurs ;)

Tout est une question de couples coniques :)
Sur les tracteurs les roues avant tournent lus vite que les roues arrières, pour améliorer la capacité de direction, car vu qu'il y a bcp de poids a l'arrière avec les attelages, ça aide à tourner.

et sur route on debraye le pont avant.
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pourquoi2b
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re: [QUESTION] 24 h du mans : permutation des roues Audi

#14

Message par pourquoi2b »

les 24h du mans en tracteur...

j imagine bien...... :D
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ejeepsien
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re: [QUESTION] 24 h du mans : permutation des roues Audi

#15

Message par ejeepsien »

928cs a écrit :Elle a 4 roues motrices par intermittence uniquement. Le train avant ne peut que restituer l'énergie récupérée lors de phases de freinages, et ce pendant quelques secondes et au dessus de 120 km/h il me semble.

Les deux trains sont donc complètement indépendants mécaniquement parlant et c'est l'électronique qui sert à gérer les transferts de puissance sur l'avant.
C'est cela, jusqu'à 120 km/h c'est une propulsion. Ce n'est qu'au delà de 120 km/h que des moteurs électriques interviennent en plus sur les roues avant.
audi-r18-e-tron.jpg
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Bebop
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re: [QUESTION] 24 h du mans : permutation des roues Audi

#16

Message par Bebop »

valJeep a écrit :Sur les tracteurs les roues avant tournent lus vite que les roues arrières, pour améliorer la capacité de direction, car vu qu'il y a bcp de poids a l'arrière avec les attelages, ça aide à tourner.

et sur route on debraye le pont avant.
ok autre exemple, les lambo :

4x4 permanent, les roues AV sont plus petites que les AR ;)

idem pour les porsche 911 4x4
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re: [QUESTION] 24 h du mans : permutation des roues Audi

#17

Message par 928cs »

ejeepsien a écrit :C'est cela, jusqu'à 120 km/h c'est une propulsion. Ce n'est qu'au delà de 120 km/h que des moteurs électriques interviennent en plus sur les roues avant.

[ATTACH=CONFIG]44898[/ATTACH]
En même temps, il n'y a pas beaucoup d'endroits où une voiture est à moins de 120 km/h au Mans. Il doit juste y avoir le virage dit d'Arnage qui est un droite à 90° que les protos prennent aux environs de 90 km/h si je ne me goure pas.
Et les stands bien entendu où la vitesse est très sévèrement contrôlée!
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ejeepsien
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re: [QUESTION] 24 h du mans : permutation des roues Audi

#18

Message par ejeepsien »

Bebop a écrit :ok autre exemple, les lambo :

4x4 permanent, les roues AV sont plus petites que les AR ;)

idem pour les porsche 911 4x4
Une "banale" Audi R8 est aussi en montes décalées :

AV : 235/40 R18 - AR : 285/35 R18
AV : 235/35 R19 - AR : 295/30 R19 ou 305/30 R19
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pourquoi2b
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re: [QUESTION] 24 h du mans : permutation des roues Audi

#19

Message par pourquoi2b »

ejeepsien a écrit :Une "banale" Audi R8 est aussi en montes décalées :

AV : 235/40 R18 - AR : 285/35 R18
AV : 235/35 R19 - AR : 295/30 R19 ou 305/30 R19

:D
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#20

Message par platplat »

pourquoi2b a écrit : :D
Il a raison, c'est grave moche une R8, en plus, le premier nouveau riche s'en paie une. :D
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