Forum 4x4

si la question "budget" est un paramètre de choix alors il faut aller voir du coté de ces vieux et increvables patrol qui, doté d'un gros six cylindres 3,3 l, sont proposés en grand nombre pour une bouchée de pain...

merci pour ces premieres infos.
pour préciser la demande, il cherche bien un véhicule 3 portes avec un empattement plus ou moins équivalent au gabarit a une 205/206.
concernant le budget il est sur environ 10 000 €.
y a t il une différence entre le RAV4 et le vitara en aptitude "tout terrain" ?
qu'elle est la garde au sol du terrano II ?

Pourquoi t'intéresses-tu aux aptitudes TT si avec la 205 ça le faisait?

Et si c'est important pour toi alors oublies le RAV4

Jo49 a écrit :Pourquoi t'intéresses-tu aux aptitudes TT si avec la 205 ça le faisait?

Et si c'est important pour toi alors oublies le RAV4

justement, avec la 205 il était limité pour accéder à certaines pistes, d’où l’intérêt de passer a un 4x4.
pour toi il n'y a pas photo entre le rav4 et le vitara ? pour quelles raisons ?
merci

me semble-t-il le vitara a des vitesses courtes qui font défaut au Rav4

Le RAV4 est optimisé route : peu de débattement, boite normale, pneus sports (très souvent), transmission intégrale permanente sans blocage central...le vitara est plus rustique dans sa conception avec déjà une réduction et donc un blocage qui permettent d'aller beaucoup plus loin, malgré une garde au sol assez peu importante.

y a t il une grosse différence entre le vitara et le terrano (a partir de 2002 pour tous vitara et terrano) en comportement routier (tenue de route et confort) et en TT ?

cedric07 a écrit :[...]
concernant le budget il est sur environ 10 000 €.[...]

ça élargit les possibilités c'est un bon budget

il y a un choix à faire entre 4x4 plutôt de route ou 4x4 plutôt orienté chemins ruraux... un 4x4 "pur et dur" a un châssis échelle, deux essieux rigides, un moteur de tracteur agricole et une boîte de réduction (en quelque sorte une deuxième fonction de vitesses avec des vitesses très courtes) ça passe partout même dans des endroits où on n'arriverait pas facilement à passer à pieds ; un 4x4 de route SUV est capable d'assurer un certain confort de conduite sur la route et certains n'ont même qu'une seule boîte de vitesse normale ; il est possible malgré tout de rouler doucement sur des chemins roulants avec eux...

je verrais le vitara plus proche de la première catégorie et le RAV4 plus proche de la deuxième catégorie

cedric07 a écrit :y a t il une grosse différence entre le vitara et le terrano (a partir de 2002 pour tous vitara et terrano) en comportement routier (tenue de route et confort) et en TT ?

le terrano II, avec le moteur quatre cylindres 2,7 TD, a la réputation de pouvoir avaler 400 000 km sans soucis, si il est régulièrement entretenu comme préconisé sur le manuel constructeur : c'est un moteur ENTIÈREMENT EN FONTE doté d'une distribution par CASCADE DE PIGNONS : des moteurs comme ça on n'en fait plus... et doté d'un LSD arrière réglé à 75% d'efficacité ils se comporte très bien en TT dans les montées impossibles et dans les croisements de pont SI il est équipé de pneus qui vont bien. sur la route c'est un bon break familial

christian.styling a écrit :le terrano II, avec le moteur quatre cylindres 2,7 TD, a la réputation de pouvoir avaler 400 000 km sans soucis, si il est régulièrement entretenu comme préconisé sur le manuel constructeur : c'est un moteur ENTIÈREMENT EN FONTE doté d'une distribution par CASCADE DE PIGNONS : des moteurs comme ça on n'en fait plus... et doté d'un LSD arrière réglé à 75% d'efficacité ils se comporte très bien en TT dans les montées impossibles et dans les croisements de pont SI il est équipé de pneus qui vont bien. sur la route c'est un bon break familial

merci bien tes précisions qui m'oriente deja un peu mieux.
reste maintenant a voir ce qu'il y a sur le marché de l'occas en rhone alpes