Forum 4x4

jeep faut être passionné, car c'est pas fiable. aucun modèle.

portnouwak...

C'est juste que ça demande un entretient sans faille...

Sinon, c'est fiable

Bebop a écrit :portnouwak...

C'est juste que ça demande un entretient sans faille...

Sinon, c'est fiable

Ok, mais etant donné que très peu de garage sont capable de l'entretien nécessaire (pour rappel la concession jeep a nantes m'a dit que la BVA de mon WJ se vidangeait entièrement juste en enlevant le bouchon de vidange.... la concession...) il faut en être capable soi même, et c'est pas donné à tout le monde....

et desole, un boitier et une pome de DA qui font pas 200 000, c pas fiable.

obsolescence programmée....

valJeep a écrit :Ok, mais etant donné que très peu de garage sont capable de l'entretien nécessaire (pour rappel la concession jeep a nantes m'a dit que la BVA de mon WJ se vidangeait entièrement juste en enlevant le bouchon de vidange.... la concession...) il faut en être capable soi même, et c'est pas donné à tout le monde....

et desole, un boitier et une pome de DA qui font pas 200 000, c pas fiable.

Ne pas oublier un truc :

Une Jeep c'est une américaine, les français savent pas faire. Y'a pas beaucoup de garages qui font ça bien (même chez les "spécialistes" Jeep)...

il a fait combien de temps ton boitier de DA ?

En plus, a tous les coups il n'a pas cassé, il devait fuir comme un panier et avoir du jeu... C'est des bagues et des joints...

Pour ta pompe, le liquide se change tous les 2 ans

Bebop a écrit :Ne pas oublier un truc :

Une Jeep c'est une américaine, les français savent pas faire. Y'a pas beaucoup de garages qui font ça bien (même chez les "spécialistes" Jeep)...

il a fait combien de temps ton boitier de DA ?

En plus, a tous les coups il n'a pas cassé, il devait fuir comme un panier et avoir du jeu... C'est des bagues et des joints...

Pour ta pompe, le liquide se change tous les 2 ans

c'est vrai que je peut pas savoir ce qui a été fait avant....

pour le boitier, le jeu n'st pas ratrapable, c'est les gorges des billes qui s'usent, c'est non réparable. ce qui me fait marrer, c'et la DA de la 205, 20 ans et 300 000 km, huile d'origine, elle était noir de chez noir, pourtant elle va niquel. de la BV j'ai sorti 0,75L d'huile au lieu de 2L d'une huile cramée et collante, elle tourne pourtant toujours....

pour moi fiable, c'est qui resiste même sous les mauvais traitement.

valJeep a écrit :...pour moi fiable, c'est qui resiste même sous les mauvais traitement.

gardes pas ton WJ alors

valJeep a écrit :c'est vrai que je peut pas savoir ce qui a été fait avant....

pour moi fiable, c'est qui resiste même sous les mauvais traitement.

Comme pour les femmes tu veux dire?

valJeep a écrit :pour moi fiable, c'est qui resiste même sous les mauvais traitement.

reivax22 a écrit :gardes pas ton WJ alors

+1...

C'est fragile comme bagnole...

Va vite acheter un patrol Y60...

On en fait plus des comme ça...

Si les 60 étaient pas aussi rincés j'en aurai acheté un. Mais jeep pour moi c aussi un coup de coeur, et une histoire entre moi et feu mon grand père ;-)