Forum 4x4

Ben oui, vieux sournois, un tachymètre c'est un compte tour, t'a encore appris quelque chose toi? J'espère que l'extase devant cette nouvelle ne va pas t'empècher de dormir. Pense à prendre une petite verveine pour bien dormir.

Sinon, à part cela, je dois reconnaître que le Didi a peut être eu un trait de lumière, bien que cela me soit très difficle de l'accepter, mais peut être qu'il a raison avec ses histoires de soudures.

A plus

Vincent

Bonsoir
Malheureusement, tous les problèmes de "faux-contacts" ne se résolvent pas en vérifiant les soudures...
J'ai eu ce même problème de compteur; après démontage et vérification sans rien trouver, simple nettoyage au "KF F2" ( produit de nettoyage des contatcs), remontage et miracle ... le compteur remarche.
Par contre, plus de témoins "veilleuse" ou "code", plus de buzzer si oubli des phares allumés.
Je redémonterai ...un jour.

Quand le compteur ne fonctionne pas, est que les kilomètres sont quand même comptabilisés ?

Salut

Tu parles de l’afficheur totalisateur ? C’est bien cela ? Ou de l’aiguille d’affichage de vitesse ? C’est le black out total sur ton afficheur ?

Si oui, je pense à des soudures à refaire ou comme déjà dit plus haut, un coup de nettoyant contact.
Je ne sais pas ou est mémorisé le chiffre du totalisateur. Est-ce dans l’ECU ou dans l’afficheur lui-même ? Ce que je sais, c’est que ton ECU continue de recevoir les tops du capteur électronique sur la boite de vitesse et il continue donc d’incrémenter la valeur des km.

A mon avis, c’est juste l’afficheur qui déconne, les km continuent de s’incrémenter normalement.

A plus

Vincent

Je parle bien de l'afficheur totaliseur. J'espère que c'est juste un problème de contact. Ce n'est pas sur mon T2 mais sur l'éventuel futur...

est ce qu'il n'existerait pas un produit a passer pour relier les soudures ?je me rappelle qu'il y a quelques années,j'avais passé un produit pour réparer les lamelles du desembuage.

Malheureusement non .
Avec un tel produit, tu ferais des court-circuits partout !
Il faut "refaire " les soudures une par une et même normalement enlever l'ancienne et remettre de la soudure neuve.