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Bonne idée, je vais souffler tout ca demain ave une bombe d'air type informatique comme je fais pour les boites de mes clients.......je sens qu'on bruleyannick a a écrit :Salut,
J'ai connu le même genre de soucis sur ma GTI, en fait il y avait de l'eau dans une connexion, vérifies déjà de ce côté, ça va te prendre 15 minutes mais tu seras fixé.
Amicalement
Yannick
oui ...OlivierLB a écrit :Bonne idée, je vais souffler tout ca demain ave une bombe d'air type informatique comme je fais pour les boites de mes clients.......je sens qu'on LE brule
je vais pas bruler un T2 qui sort a peine de rodage tout de meme........Tanguy a écrit :oui ...
ça serait aussi une solution !
.............rien a la valise, juste un defaut de capteur de pression de turbo qui n'existe pas sur le T2 2.7 , c'est donc probablemt un defaut de debitmetre humide qui m'a mis dans la cagade.....le temps que ca seche et plus de defaut, juste la mise en memoire dans l'ecm SITOT EFFACE AVEC UN COUPE DE VALISE.........ouffff je prefere ca.
je suis pas si sur;c'est un K&N pas un Green mais le principe est le meme en 250000 bornes c'est la premiere fois que ca m'arrive, et l'interieur du filtre est nickel chrome.....mais tu n'as jamais vu de l'eau tomber comme ca ou alors du du tuyau d'arrosage en position jet!!!! Je pense plutot que la prise d'air dans l'aile est fautive, faudrait que je mettes un snorkel.........Tanguy a écrit :la raison de cette inondaton est a chercher aussi du côté du filtre green qui laisse passer beaucoup de chose au final