Forum 4x4

Jo49 a écrit :Si tu persistes, tu risques la casse et surtout la grosse galère en rade avec les chevaux au bord de la route.

Bah justement ça m'est arrivé dimanche dernier, surement le turbo. Heureusement c'est tombé le dernier jour de la garantie.


Pour le coup je me serais bien orienté vers un Toy. Je connais même une personne qui tire 2 chevaux avec un Hilux depuis plusieurs années. Mon principale problème va être surtout au niveaux du prix : je risque de pas pouvoir mettre plus de 10000. Pour l'instant j'ai vu quelques Toy (Runner et Land Cruiser) avec plus de 240000kms. Ou alors je trouve pas mal de Terrano, a voir avec mon père.

Merci de vos réponses !

Jo49 a écrit : Le dernier XT ne tracte pas mieux...même le 173cv si il est donné pour 2,2T...ce n'est pas une question de puissance mais de couple à bas régime : les meilleurs tracteurs (3T5) sont les def dont la puissance est d'à peine plus de 100cv

A mon avis c'est plus une question de démultiplication de la transmission qu'une question de couple à bas régime.... Le 2.0 DCI 175 développe presque 38 M/kg à 2000 trs, alors qu'un Def Td5 ne développe que 31 M/kg au même régime.
Reste qu'il faut savoir ce qu'on veut : uniquement un véhicule tracteur ou alors un véhicule polyvalent qui pourra tracter et aussi être efficace sur la route.
Et dans cette optique l'X-trail est définitivement plus à l'aise que le Def.
N'oublions pas que Cyril ne pratique pas le tout-terrain, un Def ne lui servirait à rien à part tracter un gros van.

Dans ce cas autant prendre un utilitaire vitré récent avec 9 sièges, il y aura une transmission courte adaptée au tractage et une polyvalence plus affirmée qu'un Def pour l'usage qu'en aura Cyril.

Gacko a écrit :Je veux bien te croire mais alors pourquoi dans les chevaux de courses les entraineurs qui font la France de long en large ont tous des Toy ou des Mitsu et uniquement des Toy et des Mitsu ?

T'as vu ça où toi?

Mon exemple ne concernait pas directement les chevaux mais juste le poids maxi tractable... en outre les entraîneurs roulent plutôt en camion et ne s'emmerdent pas avec des vans...sauf exception si un seul cheval se déplace et là c'est full option : merco, range, tous les jap (beaucoup de Nissan chez moi :devil voire la camionnette tout bêtement...Et mon champion olympique de voisin tracte en Ford Ranger...

cougar78 a écrit :
Dans ce cas autant prendre un utilitaire vitré récent avec 9 sièges, il y aura une transmission courte adaptée au tractage et une polyvalence plus affirmée qu'un Def pour l'usage qu'en aura Cyril.

et motricera du feu de Dieu sur les terrain de concours détrempés

ps: un fourgon n'est pas forcément un mauvais choix

cougar78 a écrit :A mon avis c'est plus une question de démultiplication de la transmission qu'une question de couple à bas régime.... Le 2.0 DCI 175 développe presque 38 M/kg à 2000 trs, alors qu'un Def Td5 ne développe que 31 M/kg au même régime.
Reste qu'il faut savoir ce qu'on veut : uniquement un véhicule tracteur ou alors un véhicule polyvalent qui pourra tracter et aussi être efficace sur la route.
Et dans cette optique l'X-trail est définitivement plus à l'aise que le Def.
N'oublions pas que Cyril ne pratique pas le tout-terrain, un Def ne lui servirait à rien à part tracter un gros van.

Dans ce cas autant prendre un utilitaire vitré récent avec 9 sièges, il y aura une transmission courte adaptée au tractage et une polyvalence plus affirmée qu'un Def pour l'usage qu'en aura Cyril.

Encore une fois le def était pour illuster le poids maxi tractable... pas la polyvalence...quant au XT tu prêches un convaincu...qui d'autre ici à eu 5 XT et fait 450.000 bornes à leur volant?...

Cyril P a écrit :Bah justement ça m'est arrivé dimanche dernier, surement le turbo. Heureusement c'est tombé le dernier jour de la garantie.


Pour le coup je me serais bien orienté vers un Toy. Je connais même une personne qui tire 2 chevaux avec un Hilux depuis plusieurs années. Mon principale problème va être surtout au niveaux du prix : je risque de pas pouvoir mettre plus de 10000. Pour l'instant j'ai vu quelques Toy (Runner et Land Cruiser) avec plus de 240000kms. Ou alors je trouve pas mal de Terrano, a voir avec mon père.

Merci de vos réponses !

Enormément de Terrano avec un Van au cul chez moi...

Jo49 a écrit :Enormément de Terrano avec un Van au cul chez moi...

Oui par ici j'en vois aussi pas mal. Et je confirme, dans les chevaux il y a énormément de Toy et de Mitsu.

Concernant les terrano, niveau entretien et frais, ça a quelle réputation ? Parce que c'est vrai que pour l'argent que je peux mettre, les terrano sont plus abordables que des Toy. Je m'y connais pas trop mais y'a l'air d'avoir de bonne occasion. Concernant mon utilité, vous me conseillerez plutôt quel modèle ? 3l ou le 2.7, pour combien de ch ?

Jo49 a écrit :les meilleurs tracteurs (3T5) sont les def dont la puissance est d'à peine plus de 100cv

t'as essayé avant de dire ça ???

Un def, c'est bien pour tracter, c'est coupleux et tout, mais tu fais du 60/70 dans les montées...

Les Terrano, c'est pire, ça a deja du mal à se trainer à vide !

alors que, comme dit JMTT

JMTT a écrit :un fourgon n'est pas forcément un mauvais choix

C'est même une super idée, les fourgons sont les vehicules les plus adaptés à la traction que l'on puisse trouver.

Il reste les pick-up US qui sont un crans au dessus, mais c'est exclusif

tu prend un 100 ou 120 en toy no problem

Cyril P a écrit :Oui par ici j'en vois aussi pas mal. Et je confirme, dans les chevaux il y a énormément de Toy et de Mitsu.

Concernant les terrano, niveau entretien et frais, ça a quelle réputation ? Parce que c'est vrai que pour l'argent que je peux mettre, les terrano sont plus abordables que des Toy. Je m'y connais pas trop mais y'a l'air d'avoir de bonne occasion. Concernant mon utilité, vous me conseillerez plutôt quel modèle ? 3l ou le 2.7, pour combien de ch ?

Moi perso j'aime bien le terrano, mais j'avoue ne pas savoir ce qu'il vaut pour tracter...
Par contre en ce qui concerne la motorisation le 3.0 est logiquement plus à l'aise que le 2.7 mais il est malheureusement beaucoup moins fiable !!
En effet beaucoup de problèmes sur ce moteur qui équipe aussi les Patrol, fais une recherche sur Google c'est assez impressionnant le nombre de moteurs cassés !!
Le 2,7 lui est un vrai cheval de trait, réputé increvable....