Modérateur : romainletu
tout depend de l'etat de ton vilo David ,je suis d'accord qu'avec 500 euros tu as les pochettes de joints ,les coussinets et les segments ,un coup de deglaçage et c'est repartit ,sauf qu'une rectif de vilo si il y a besoin c'est 400 euors chez Demolin ,et là ça pique le culdavid V8 60 a écrit :500 euro de pieces t'as moteur neuf sur une zukette !! perso entre un moteur refait a neuf et une occase dont je ne sais rien pour le meme prix .... c'est tout vu !
salut déglaçage c'est un passage de honoir dans chaque cylindre pour y faire des microrayures qui servent à retenir l'huile. un cylindre glacé c'est donc quand il est lisse et que l'huile "n'accroche" pasPierrot83 a écrit :J'ai deja tout refais dessus alors changer le moteur..tu m'as compris... Qu'entendez vous par deglacage pour la segmentation? Jai fais le calcul pour la segmentation entre la pochette de joints les coussinets de bielles jeu de segments faut comptet environ 300€...
quelle idée de bousillé sont vilo aussi !!loulou76490 a écrit :tout depend de l'etat de ton vilo David ,je suis d'accord qu'avec 500 euros tu as les pochettes de joints ,les coussinets et les segments ,un coup de deglaçage et c'est repartit ,sauf qu'une rectif de vilo si il y a besoin c'est 400 euors chez Demolin ,et là ça pique le cul
m'enfin c le prix du véhicule que tu dit làStefano2b a écrit :Sinon un echange standard pour un 1000 c'est 1800€ tcc
Un 1300, environ 2200€ !
c'est pas un peu cher pour des moulinettes pareille ?
Peux tu préciser ce point steuplé ?gaston26 a écrit :vu que c'est des petites cylindrés les cylindres finissent tjrs en entonnoire
se que dis gaston c'est un peu comme se que disai loulou mais pour les cylindres si t'es cylindre sont hors cote sa sert a rien de mettre des piston neuf ou alors il faut réalésé le block en cote réparation et mettre des piston plus gros !Fliste a écrit :Peux tu préciser ce point steuplé ?
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