Forum 4x4

Tous les nouveaux 4x4 toy et LR entre autres vu que c'est le debat qui te tiens tant à coeur, sont moins fiables que leurs ainées.
Mais ds l'ancien et le nouveau Toy reste nettement plus fiable que LR c'est meme pas discutable.
Alors certes sil y a des exceptions de toy qui cassent et des LR qui eux ne cassent pas.
Oui il y a des 80 qui petent des boites à 200 000 mais ça reste rare.
LR est tres bien, la preuve en est qu ils en vendent des tonnes. Pieces pas cheres, le def a sa gueule de baroudeur indemmodable, des pieces pour des modifs sans fin, des croisements de ouf avec qq modfis... tous ça Toy ne l'a pas ou nettement moins.
Mais en terme de fiabilité la comparaison s'arrete la, je suis desolé, ensuite la fiabilité n'est pas le seul criteres on est d'accord.
C'est mon premier en haut de la liste c'est pour ça que je roule en toy

Ayant eu mon garage de mecanique 4x4, oui j'ai vu des ponts de toy petés, mais j'ai vu plein, trop de LR qui perdent de l'huile avant meme le premier plein de go, des trucs incensés pour moi.
J'ai eu un def G4 editition, j'ai detesté, ne serait ce que la position de conduite, le rayon de braquage (et c'etait un 90) la clim uniquement au niveau des genoux!, le bruit, les perf sur routes, la conso, l'embrayage aussi dur, les finitions, bref pour un 4x4 de 33 000km qui avait 2 ans à l'epoque, je ne me sentai pas du tout en confiance. Mais c'est mon choix et je conçois que d'autres adorrent, et pars avec des potes LR sans discriminations aucune
Je ne vais pas chez LR pour balancer que vos vehicules sont moins bien que les TOY alors priere d'arreter ces discours steriles et qui seront de toutes façons sans fin.
Chaque marques a ses qualités et defaut, chez toy en GENERAL la fiabilité se classe ds les qualités.

J'ai 2 HDJ 80 qui depassent les 800 000 km à eux 2 ... avec des moteurs / boites / ponts d'origine, j'estime pouvoir dire que c'est fiable.

Vincent

Le debat ne me tiens pas à coeur, j'en ai rien à foutre.

Je trouve juste super drole que d'un coté y'a des mecs qui deconnent, et de l'autre des types qui croient tellement dur comme fer à leur truc que çe en devient la réalité.

platplat a écrit :Le debat ne me tiens pas à coeur, j'en ai rien à foutre.

Je trouve juste super drole que d'un coté y'a des mecs qui deconnent, et de l'autre des types qui croient tellement dur comme fer à leur truc que çe en devient la réalité.

+1

des petits soucis il y en a dans toutes les marques. mais pas plus chez nissan que chez toyota... j'ai vu un moteur de BJ71 qui n'a pas supporté le colza ! et pourtant c'est un camion (dont le moteur coûte cher à remplacer)... j'ai vu des LJ70 avec la suspension pétée, j'ai vu un KZJ avec les tirants de ponts cassés (et ma fille au fond d'un ravin évacuée en hélico)... j'ai vu un HDJ80 pisser le gazole une fois, pisser l'huile une autre fois, avoir le train avant façon R8 Gordini... je m'arrête là parce que je suis en train de penser aux pannes vues sur un BJ40 et là je peux pas... j'aime trop le BJ40 un BJ40 ne tombe pas en panne ! jamais ! n'empêche que... mais je le dirai pas... et il l'a vendu comme ça ! à un croyant...
certaines marques rigolent de ces petites contrariétés et du coup tout le monde les croit peu fiables ; d'autres marques cachent leur vulnérabilité et tout le monde les croit en granit. la déconvenue est grosse.

pour revenir au sujet de base, il y a aussi l'utilisation avec un 120 tu roules comme en voiture et l'on croit que c'est une ferrari tu peux monter a 180 sans problème.... juste un risque de photos

pour ma part j'ai un modèle de 2004 aucun problème, et je fais du 4x4 mais par contre je l'entretien régulièrement graissage et compagnie

aprés pour la bataille land je ne citerais pas de nom, mais bon il y en a qui ne savent pas mettre en 4 roues motrices, il se reconnaitra

chaque marque a ses avantages, les vieux modèles sont toujours mieux que les derniers, mais bon entre un 80 avec 400000 kms tu as des frais aussi que je n'ai pas sur mon 120 aprés c'est des choix , je respecte les landistes (rover et santana), le look est superbe le reste pas assez a mon gout

donc on peut citer tout un tas de problèmes sur les véhicules mais faut avoir le dossier complet avant d'emettre un jugement des fois trés sévères

JLMTOY120 a écrit :pour revenir au sujet de base, il y a aussi l'utilisation avec un 120 tu roules comme en voiture et l'on croit que c'est une ferrari tu peux monter a 180 sans problème.... juste un risque de photos

pour ma part j'ai un modèle de 2004 aucun problème, et je fais du 4x4 mais par contre je l'entretien régulièrement graissage et compagnie

aprés pour la bataille land je ne citerais pas de nom, mais bon il y en a qui ne savent pas mettre en 4 roues motrices, il se reconnaitra

chaque marque a ses avantages, les vieux modèles sont toujours mieux que les derniers, mais bon entre un 80 avec 400000 kms tu as des frais aussi que je n'ai pas sur mon 120 aprés c'est des choix , je respecte les landistes (rover et santana), le look est superbe le reste pas assez a mon gout

donc on peut citer tout un tas de problèmes sur les véhicules mais faut avoir le dossier complet avant d'emettre un jugement des fois trés sévères

Rrrrrhhhhhhoooooooo!! Jean luc c'est une attaque perfide ça ...... Je ne te re connais plus ., je t'aime moi auusi

on a toujours dit que land c'est une marque qui av ait des petites merdouilles à faire et à vérifier comme si cela n'était pas fini. un véhicule qui te mène à mettre les mains dedans sans que cela soit grave. Toy se présente comme une image de tranquillité à ce sujet. ce qui me surprend là c'est que cela se dégrade alors que finalement, les dernier modèles LR tendent à avoir moins de maladies infantiles à la con. (même si les réputations datant du P38 ont la vie dure).

ce qui chiant là dedans, ce n'est pas la gravité des pb, ni leur coût mais le fait que certains ont choisi cette marque pour la culture de fiabilité à toute épreuve sans jamais y toucher, en étant de prêt à payer le prix fort exceptionnellement pour cela.

sinon on peut aussi sur un véhicule ne pas avoir de chance. ce qui n'engage en rien sa qualité de départ.

schnouf34 a écrit :Si tu veux plus fiable surtout ne changes pas de marque mais prend plus ancien

Pour le coup des emetteur / recepteur changés inutilement c'est pas une question de fiabilité puisque ces pieces n'etaient pas HS (et surtout en adaptable tu peux enlever un zero au prix)

Pour ce qui est du coup exorbitant (voir du vol) des pieces je suis malheureusement d'accord avec toi.

Mon pere a un KDJ 90 en 10 ans, il a changé une fois la batterie, une rotule de direction, les rotules inf (en preventif avant le maroc) et plaquettes av ... et les pneus + distri c'est tout

Pour le carnet et le coup de le revendre vu les tartines que tu ramasses pour te faire tamponner une vidange chez toy, je prefere baisser le prix de 1000 ou 1500€ parce que je l'ai fait moi meme plutot que d'avoir payer 4000€ de plus en allant à la marque
Mais c'est chacun son point de vue

Non non non, le carnet à jour, c'est pas pour le revendre plus cher. Ca sert d'argumentaire pour faciliter la vente à quelqu'un qui pense que c'est mieux fait si c'est fait par un pro dans le reseau
Dans mon cas , ça compensera un peu le fait que la carrosserie et l'intérieur soient pourris

Grain.de.Sable a écrit :on a toujours dit que land c'est une marque qui av ait des petites merdouilles à faire et à vérifier comme si cela n'était pas fini. un véhicule qui te mène à mettre les mains dedans sans que cela soit grave. Toy se présente comme une image de tranquillité à ce sujet. ce qui me surprend là c'est que cela se dégrade alors que finalement, les dernier modèles LR tendent à avoir moins de maladies infantiles à la con. (même si les réputations datant du P38 ont la vie dure).

ce qui chiant là dedans, ce n'est pas la gravité des pb, ni leur coût mais le fait que certains ont choisi cette marque pour la culture de fiabilité à toute épreuve sans jamais y toucher, en étant de prêt à payer le prix fort exceptionnellement pour cela.

sinon on peut aussi sur un véhicule ne pas avoir de chance. ce qui n'engage en rien sa qualité de départ.

je pense que les mauvais eleves progressent et que les bons se relachent , n'ayant plus de motivations sur un marché qui sétiole...

aprés tout si land devient fiable et confortable moi j'ai rien contre la marque...

JLMTOY120 a écrit :je pense que les mauvais eleves progressent et que les bons se relachent , n'ayant plus de motivations sur un marché qui sétiole...

aprés tout si land devient fiable et confortable moi j'ai rien contre la marque...

A l'exception du P38, qui est un gros farceur, les Lands ne manquent pas de fiabilité, et font de gros kilometrages sans ennuis.
Par contre, qu'est ce quon en parle.