Forum 4x4

+1, un iltis t'y touche pas

tarass-bulba, pour essayer de mieux cerner ta demande :

- en tout terrain, tu es plutôt débutant ou confirmé ?
- qu’est-ce que tu entends par franchissement ? Bourbiers ? Trial soft ? Trial plus costaud ? Autre ?
- pourquoi as-tu retenu seulement ces 3 véhicules là ?

MG94 a écrit :Modifier les croisements du Iltis par contre ça doit pas être du gâteau. Lames transversales + triangles de suspension de petite taille.

c'est comme G !! ya pas besoins que sa croise ...

Mais un G ça croise quand même mieux qu'un Iltis.

Le Iltis est aussi un peu plus petit qu'un G et plus léger (environ 1.400 kg mais ça varie de plus ou moins 100 kg selon les sources).

Full stock, même les pneus, je vote pour le iltis, il est mieux chaussé et a de meilleurs angles

MG94 a écrit :tarass-bulba, pour essayer de mieux cerner ta demande :

- en tout terrain, tu es plutôt débutant ou confirmé ?
- qu’est-ce que tu entends par franchissement ? Bourbiers ? Trial soft ? Trial plus costaud ? Autre ?
- pourquoi as-tu retenu seulement ces 3 véhicules là ?

salut MG

- pourquoi n'ai je retenu que ces 3 ?

parce que ce sont , à mon avis, les 3 qui correspondent au cahier des chargfes, à savoir :
"vrai 4x4" / CABRIOLET / 5 voire 6000€ / ne sont pas trop des veaux sur la route ( a contrario des toy LJ par exemple)


j'ai sans doute oublie qqs modèles ?
suz samourai : j'aime pas trop la tête
mercedes G / land 90 / toy kzj 73 / peugeot p4 : au dessus de mon budget : même si le prix affiché n'est pas le prix réel de vente !
land commando : poussif sur la route
????


j'ai oublié auverland : pas facile à trouver ....


ma pratique du 4x4 :
je dirai entre débutant et confirmé (10 ans à faire le con en Lada)

terrain : trial soft /medium + bourbier

pas de trial hard : à mon humble avis il faut un véhicule dedié pour cela + connaissances en mecaniques + equipement : ce que je n'ai pas !



j'aime m'amuser en tout terrain . mais j'ai passé l'age de "faire le concours de celui qui pisse le + loin" !!!!!!

je te remercie de ta réponse
.

Un P4 ça se trouve dans ton budget..... Et comme tu l'as précisé les prix sont négociables !

http://www.leboncoin.fr/voitures/291217592.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/319304618.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/319953459.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/321014656.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/301622456.htm?ca=12_s


Sinon en 4x4 bâché il y a le Kia Rocsta, une sorte de Jeep quoi....

http://www.leboncoin.fr/voitures/327065002.htm?ca=12_s


Pour finir il y a aussi quelques imitations Jeep chez Mahindra....

Mais bon en ce qui concerne Jeep rien ne vaut l'original !!

tarass-bulba a écrit :salut MG

- pourquoi n'ai je retenu que ces 3 ?

parce que ce sont , à mon avis, les 3 qui correspondent au cahier des chargfes, à savoir :
"vrai 4x4" / CABRIOLET / 5 voire 6000€ / ne sont pas trop des veaux sur la route ( a contrario des toy LJ par exemple)


j'ai sans doute oublie qqs modèles ?
suz samourai : j'aime pas trop la tête
mercedes G / land 90 / toy kzj 73 / peugeot p4 : au dessus de mon budget : même si le prix affiché n'est pas le prix réel de vente !
land commando : poussif sur la route
????


j'ai oublié auverland : pas facile à trouver ....


ma pratique du 4x4 :
je dirai entre débutant et confirmé (10 ans à faire le con en Lada)

terrain : trial soft /medium + bourbier

pas de trial hard : à mon humble avis il faut un véhicule dedié pour cela + connaissances en mecaniques + equipement : ce que je n'ai pas !



j'aime m'amuser en tout terrain . mais j'ai passé l'age de "faire le concours de celui qui pisse le + loin" !!!!!!

je te remercie de ta réponse
.

oublie le P4 alors !! j'aime bien mais l'indenor .... soufre un peu dessus !

L'Iltis - tu prends un VW pas de block avant (qu'elle que € supplémentaires pour remédier au manque)
- tu prends un bombardier, l'immatriculation n'est pas des plus aisée sur la France.

Iltis et P4 la merde poru trouver de l apiece ou des accessoires

Un patrol reste le meilleur choix perf/prix/pieces detachées .... et si tu veux un cabriolet, c'est pas un soucis qq coups de disqueuses et c'est reglé

Jeep plein de pieces pour les modif mais ce que j'aime pas chez eux c'est comme LR les clés en pouces et les pas de vis qui sont pas metrique du coup dès qu il manque un boulon c'est la galere (et comme LR je trouve les Jeep vraiment trop fragiles d'origine)