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loulou76490 a écrit :un vieux con peut etre pas ,un jeune branleur peut etre
je suis en HLM.....Bebop a écrit :La santé de la mécanique avant celle des voisins !!
Perso, la Jeep chauffait longtemps le matin, en echappement inox dans le garage, j'aimais bien
a chaud il ne doit plus sifflé, a part quand tu accélèrepourquoi2b a écrit :le matin, si je dors, et que mon voisin recommence ça.... bin....
un turbo siffle tjrs un peu à froid, non????
même à chaud????
ha bin c est à ça que je pensais....Vinzjoke a écrit :a chaud il ne doit plus sifflé, a part quand tu accélère
5 à 10 min?!Bebop a écrit :J'ai toujours laissé les gros diesels chauffer avant de rouler.
Démarrer sa voiture 5/10 mn avant de partir ça se fait très bien
Moi en l'entend très bien a froid, une fois chaud on l'entend plus , mais des que j'accélère on l'entend tres bien ...pascal68 a écrit :5 à 10 min?!
Je ne suis pas persuadé que ce soit le mieux à faire!
Attendre 5-10 secondes que la pression d'huile soit au top et ensuite rouler, mais "doucement" bien sur.
Mon turbo (kdj95) siffle aussi à froid. Il s'entend bien quand je quitte le boulot dans le parking souterrain à régime stabilisé (environs 1000-1200 trs)
Si le démarrage à froid se fait à l’extérieur on l'entend bien moins.
Ah ?? Tu peux dévelloper ?pascal68 a écrit :5 à 10 min?!
Je ne suis pas persuadé que ce soit le mieux à faire!
En roulant tout chauffe, sur place c'est que le moteur. Un moteur qui tourne au ralenti s'encrasse d'après certains.Bebop a écrit :Ah ?? Tu peux dévelloper ?
