Forum 4x4

Posté : **sam. juin 02, 2012 1:18 pm**

ce qui m inquièterais, c est en descente un peu raide...
faut rester sur le frein????

Posté : **sam. juin 02, 2012 1:22 pm**

bien sur

Posté : **sam. juin 02, 2012 1:37 pm**

en fait c est l avantage, non????

tu cales jamais alors??????

Posté : **sam. juin 02, 2012 1:41 pm**

pourquoi2b a écrit :en fait c est l avantage, non????

tu cales jamais alors??????

c'est ça

Posté : **sam. juin 02, 2012 5:44 pm**

merci pour vos réponses il ne me reste plus qu'a pratiquer .

Posté : **dim. juin 03, 2012 8:29 am**

maurice 38 a écrit :merci pour vos réponses il ne me reste plus qu'a pratiquer .

et nous faire des photos et des vidéos....

Posté : **lun. juin 04, 2012 12:17 am**

pourquoi2b a écrit :ce qui m inquièterais, c est en descente un peu raide...
faut rester sur le frein????

Il faut mettre en courte, meilleur frein moteur

Posté : **lun. juin 04, 2012 12:21 am**

même en courtes, en BVA, t'as plutot intérêt à freiner

Posté : **lun. juin 04, 2012 12:34 am**

Bebop a écrit :même en courtes, en BVA, t'as plutot intérêt à freiner

Il ne faut pas généraliser, mettre en courte sur un chemins pentu limitera certainement l'usure des plaquettes, sur un kdj

Posté : **lun. juin 04, 2012 12:37 am**

bien sur

utilisation boite auto kzj 95 en TT