Forum 4x4

Vi pour un 410 et d ailleurs s'était moins chiant sur le 413 à l'époque qu'à de je l eu faite!!!

Et sinon une clef à ergot???non?

Frontera71 a écrit :Vi pour un 410 et d ailleurs s'était moins chiant sur le 413 à l'époque qu'à de je l eu faite!!!

Et sinon une clef à ergot???non?

nan c'est pareil 413 quand la poulie veut pas sortir c'est la galere

gaston26 a écrit :nan c'est pareil 413 quand la poulie veut pas sortir c'est la galere

Euh c'est pô la poulie mon bon msieur qui veut pô sortir,enfin pour le moment Moi c est l ecrou Pour le moment

Frontera71 a écrit : Et sinon une clef à ergot???non?

Frontera71 a écrit :Euh c'est pô la poulie mon bon msieur qui veut pô sortir,enfin pour le moment Moi c est l ecrou Pour le moment

oups j'avais pas compris je croyais la poulie!


clé a choc ca le fait bien

!sinon une autre solution une vis assez longue et assez resistante tu la visses a la place d'une vis qui tient le carter ca bloquera la poulie,attention si ca force trop n'insiste pas car c'est ta culasse qui va encaisser le coup,en general ca se debloque plutot bien

J'ai zappé un detail !

Pourquoi retirer la poulie d'arbre à came?
pour changer le joint spi?

Stefano2b a écrit :J'ai zappé un detail !

Pourquoi retirer la poulie d'arbre à came?
pour changer le joint spi?

la pompe a eau

'Tain, je savais même pas ça !

je pensais que la pompe était prise bien plus bas.

Stefano2b a écrit :'Tain, je savais même pas ça !

je pensais que la pompe était prise bien plus bas.

nan plus bas c'est la pompe a huile ,d'ailleur meme là faut tout enlever

Sur le mien...distrib changé à 70 000km en 2008

Bien sur...mecano neuneu qui n'a pas pensé à la pompe à eau...............ou souci au démontage comme frontera.

j'ai peur de ce que je vais trouver au démontage.

Si c'est la galère, n'ayant plus la patiece, je rachette un moteur direct

halleluhjia......j'ai eu se satané boulon

a deux ça va mieux